惠州积极推动莞惠城轨延长线实施工作
莞惠城轨去年底全线通车，两地市民往来更加方便。 本报记者李松权 摄
本报讯 （记者戴 建）今年春运期间，莞惠城轨平均每日发送旅客过万人次，在加强莞惠两地联络方面发挥了重要作用。记者日前获悉，为实现赣深高铁与莞惠城轨的无缝对接，我市已组织开展莞惠城轨延长线（莞惠城轨小金口站－赣深高铁惠州北站）前期研究。接下来，我市将积极推动莞惠城轨延长线实施工作。
莞惠城轨或延伸至赣深高铁惠州北站
按照计划，我市今年将抓好赣深高铁、广汕高铁惠州段建设，加快惠州北枢纽站建设，积极推进惠州地铁1号线以及深圳地铁14、16号线惠州延长线等项目前期工作。
记者了解到，作为珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，莞惠城轨是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，并预留向广州、河源等方向的延伸条件。
市发展和改革局日前在回复网友时表示，我市已组织专业机构研究莞惠城际轨道延伸至赣深客专惠州北站的有关方案。具体方案须经国家和省相关部门审批后才能最终确定。
目前，我市有两条在建高铁，分别是南北走向的赣深高铁和东西走向的广汕高铁。
其中，赣深高铁惠州段于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站；广汕高铁惠州段先行工程于2017年7月开工，设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站4个车站。待全部建成后，惠州将成为拥有“3线9站”的“高铁大市”。
据市发展和改革局透露，赣深高铁广东段（含惠州段）已进入全面施工阶段，赣深高铁惠州北站站房及综合枢纽工程目前正进行初步设计及工程可行性研究，力争与赣深高铁主线同步建设与运营。
记者了解到，位于市区小金口的赣深高铁惠州北站，未来将建设成为一个综合枢纽，集高铁、地铁、城轨等交通方式于一体，惠州地铁1号线规划的起点就位于惠州北站。
仲恺联络线联通赣深广汕两条高铁
此前，曾有网友提出，惠州规划建设的高铁站点数量虽多但太过分散，是否会导致换乘出行反而太麻烦？此外，赣深、广汕两条高铁都经过惠州市区，却不直接相连和共用车站，可能导致将来赣深高铁惠州北站往东、广汕高铁惠城南站往北往南方向存在联通不便的问题。
对此，市发展和改革局回应称，省政府、中国铁路总公司已同意建设仲恺上下行联络线，通过赣深－仲恺联络线－广汕通道可解决上述问题。
近日，市政府办公室在《惠州市2018年重点建设项目责任分工》中明确，赣深高铁惠州段、广汕高铁惠州段今年主要目标都是开展征地拆迁，进行路基、桥涵、隧道工程建设，均计划于2020年12月建成。
》》》交通大动作!惠州将有5条轨道接广州,8条通深圳
随着在惠州交会的赣深高铁、广汕高铁两条交通大动脉加快建设,预计2020年从惠州坐高铁出发有望18分钟到达深圳北站,预计2021年有望35分钟到达广州东站。
目前,通过厦深高铁从惠州南站到深圳北站只要30分钟左右,最快仅耗时28分钟,从惠州南站到深圳坪山站只需10分钟。而从惠州南站到广州南站也只要1个多小时,最快仅1小时4分钟。
大约3年后,随着赣深高铁、广汕高铁建成通车,惠州将形成“3线9站”的高铁网络布局,成为“高铁大市”,进一步拉近与广深港的距离,从“1小时生活圈”变成“30分钟高铁圈”。
届时,从惠州坐高铁出发,预计30分钟左右即可抵达广州、深圳、香港、东莞、河源、汕尾等6个城市。
值得一提的是,随着未来广深港高铁开通,从惠州通过厦深高铁接驳将可直达香港。待赣深高铁建成后,惠州对接香港的轨道交通将增至2条。
来源：惠州日报、南方日报，今日惠州网综合
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