智能泊车是否会成为 创投圈瞄准的下一个蓝海？
120秒！机器人帮你完成停车或取车
联想集团前副总裁来杭创业开发停车机器人
海康威视提前布局首个项目计划今年投运
海康威视智能泊车机器人
获数千万元融资的极木停车机器人
厚度不过10厘米，却能产生2.6吨的举升力的钢板，再被赋予智能行进和搬运能力，最近被资本盯上了。
近日，杭州极木科技有限公司宣布完成数千万元pre－a轮融资，他们的停车机器人，能够提供代客泊车智能服务。而早在去年的第四届乌镇互联网大会上，杭州本地安防龙头海康威视打造的智能停车场，就吸引了很多人的眼球。
机器人停车，这个原本只存在于想象的场景，正在慢慢走进现实。它是否会成为“停车难”的终极解决方案，是否会成为创投圈瞄准的下一个蓝海？
有大举力的小“钢板” 获数千万元pre－a轮融资
如果你要去杭城中心地段的综合体就餐，有人告诉你，只需要把车开到地下停车场入口的交接区，你就可以下车去觅食了，剩下的一切都由机器人替你搞定。你会不会长舒一口气？
在极木科技的展示厅中，记者看到了这款能够代客泊车的智能停车机器人。它并不是想象中的人形机器人，而是两块看似不起眼、但干活很麻利的钢板。与普通钢板不同的是，它有手有脚，能够钻到汽车底盘之下，对车辆进行夹取、举升，然后载着车辆在停车场里自动行驶、找到车位、把车停好。
创始人祁卫博士曾任联想集团副总裁，也是一位致力于开发“有意思且有用”的产品的连续创业者。这款智能停车机器人的诞生，源于他个人经历过的那些糟糕的停车体验。
“为什么不能让机器人来帮我们完成这些繁琐又无趣的事呢？”2016年7月创立极木科技之后，祁卫就开始带领团队研发智能停车机器人。
他告诉记者，研发这类机器人主要有四个方面的技术难点。首先在机械结构，必须做得足够薄，不然没法钻到车底下去，同时又要产生足够大的托举力，否则没法抬起一辆车进行自由运动。因此，极木的机器人只有10厘米的厚度，却能产生2.6吨的举升力，基本能覆盖所有7座以下乘用车。
其次是前后两个机器人之间的配合，它们通过无线网络进行通讯反馈，从而实现协调的行走。之所以设计成双机器人，祁卫解释说，是为了适应不同车型的不同尺寸。除此之外，机器人采用自动驾驶技术，实现精准定位、导航、识别、避障等功能。中央调度系统控制多机协同工作，对停车场的全部机器人进行统一任务调度、最优路径规划，有效提高了停车场的停取车效率和空间利用率。结合手机app，车主还可以提前预约取车时间，让停车机器人提前把车取出来，减少取车等待的时间，大大提升停车体验。
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其次是前后两个机器人之间的配合，它们通过无线网络进行通讯反馈，从而实现协调的行走。之所以设计成双机器人，祁卫解释说，是为了适应不同车型的不同尺寸。除此之外，机器人采用自动驾驶技术，实现精准定位、导航、识别、避障等功能。中央调度系统控制多机协同工作，对停车场的全部机器人进行统一任务调度、最优路径规划，有效提高了停车场的停取车效率和空间利用率。结合手机app，车主还可以提前预约取车时间，让停车机器人提前把车取出来，减少取车等待的时间，大大提升停车体验。
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