深圳地铁4号线三期工程新进展——首段隧道洞通

　　7月25日，从市轨道办获悉，龙华人关注的地铁4号线三期工程传来最新捷报——首段隧道洞通。
据了解，2018年4月10日，该线路清竹区间左线盾构机始发掘进。4月27日，盾构机首次成功下穿机荷高速，隧道地面最小埋深仅2.47米，最大沉降量仅为6毫米。6月19日，右线盾构机成功下穿竹村2-1居民楼，盾构机距这座9层居民楼基底仅1.70米，最大沉降量控制在1.38毫米。6月22日，右线盾构机再次成功下穿竹村1号人行天桥桥桩，天桥原有桩基无任何异常。一次次的精准穿越，确保了盾构机掘进安全平稳。
历经三个多月的地下掘进施工，7月23日下午14时许，随着“大禹三号”盾构机破壁而出，清湖北站-竹村站区间左线盾构区间成为深圳市城市轨道交通4号线三期工程首个贯通的盾构区间，标志着地铁4号线工程施工取得了又一阶段性的进展。
深圳地铁4号线施工方有关负责人表示，这三个多月时间里，相关建设单位发挥工匠精神，通过精细的前期工作准备和精准的施工管理，确保了此次盾构区间的顺利洞通。据了解，4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一，工程均在龙华区的范围内，正线全长10.8公里，于2016年9月初开工建设，计划于2020年底开通试运营。线路总体呈南北向，由现运营的4号线终点清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，沿途设有清湖北、竹村、茜坑、长湖、观澜、松元厦、观澜湖、牛湖共8个车站，其中清湖北站为高架站，而观澜站则规划与龙华现代有轨电车换乘。
目前，深圳地铁4号线三期工程施工正稳步推进，清湖北站已转入站后工程施工，清湖至清湖北高架区间已顺利贯通，工程预计于2020年底建成通车。届时，从观澜牛湖到福田中心只需要45分钟。

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