南二环西段22日24时起封闭
多条公交车线路有调整
“二环是昆明市民出行的主动脉，这次提升改造工程就像是‘心脏搭桥手术’。”记者昨日从昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程（以下简称“二环提升改造工程”）第二次新闻发布会上获悉，今日24时起，二环官南立交至大观河桥段上、下层进行封闭施工。这座运行了20年的高架桥，将在半年内旧貌换新颜。
如何绕行？
先施工的西段共设30个断交点
二环提升改造工程指挥部常务副指挥长、昆明交通运输局副局长彭伟介绍，本次实施的二环提升改造工程项目是指1998年建成通车的石虎关立交桥至大观河桥高架路段，总长度约6.2公里。其中，2018年6月22日24时至10月下旬对西段（即大观河桥至官南立交桥段上下层）进行封闭施工；2018年10月下旬起至2019年春节前对东段（即官南立交桥至石虎关立交桥段上下层）进行封闭施工。
西段施工期间，沿线设置了30个断交点，11个控制点和2个分流点。其中，断交点要在西段完工后才打开通行；控制点先封闭，主要为了运输施工物资等，待前期工作完毕后就打开；分流点主要是分流货车，将视交通情况确定是否临时封闭。需要指出的是，11个控制点中有3个和断交点是重合的，也就是说，有8个控制点是短期封闭，3个控制点待西段完工后才打开通行。
三级分流通过施工路段车辆
施工期间，需要通过施工路段的车辆需绕行。昆明市交运局准备了三级分流模式。
一级分流：过境车辆
原由西向东、由东向西的过境车辆（不受货运限制的车辆）可提前在绕城高速公路立交节点绕道通行，避免进入施工影响区域。
二级分流：进入昆明绕城高速以内二环以外的车辆
进入昆明绕城高速系统以内二环以外的车辆可通过东三环、西北三环、广福路、海源路、昌宏路、日新路等外围道路绕行。
三级分流：出入主城二环以内的车辆
出入主城二环以内的车辆可由东二环、北二环、西二环绕行。具体绕行方案为：
1. 西段封闭施工期间，可通过丹霞路、和顺巷、云山路、人民西路、科医路、滇缅大道、二环北路等东西向道路，二环西路、近华浦路、春晖路、西园路、环城西路、西昌路等南北向道路绕行。
2. 东段封闭施工期间，可通过环城南路、拓东路、东风东路、人民路等东西向道路，二环东路、环城东路、白塔路、北京路、青年路等南北向道路绕行。
3. 西市区往返呈贡片区，市民可以选择以下道路绕行：
（1）从庄家塘立交或河尾村立交经绕城高速内环线，从杜家营立交转昆玉高速到达呈贡片区。
（2）从红塔东路或广福路进入环湖东路，到达呈贡片区。
明波立交：西二环高架层禁止转入南二环；杭瑞高速入城段禁止驶入南二环。
官南立交：西段施工期间，官南立交原有四条匝道仍可正常使用。
如何保通？
这些路可正常通行
与工程施工路段相交的6条南北向主干路，在施工期间不受影响，车辆可正常通行。
6条主干道：西福路、滇池路、海埂路、官南大道、春城路、民航路。
8条支路：船房路、气象路、福兴路、金兰路、盘江西路、福德路、海明路、宝海路。
西段施工期间，原有穿越南二环的道路仍能保持直行通过（但不能转向进入）南二环。原有上下南二环匝道（气象路、滇池路、前卫西路、南坝路）在施工期间，不能使用。沿线单位、道路面向南二环的开口一并封闭，不能进入南二环底层道路，请提前绕行。
为市民出行增加更多选择
彭伟介绍，二环提升改造工程指挥部、属地政府及相关责任部门通过安装交通引导标识、打通断头路、实施道路综合整治、新建人行天桥、广福路保通节点整治和出入口车辆管制等措施疏通微循环，优化道路通行能力，为市民出行规划增加更多选择。目前，交通引导标示牌已全部安装完成。
二环提升改造工程指挥部和昆明交警也呼吁市民尽量选择公交出行和绿色通行方式，及时查看出行信息，合理规划出行时间和路线。目前，昆明市轨道交通1号线一期、2号线一期、3号线、6号线一期已建成通车，形成轨道交通 “十” 字结构线网，并与城市公交、出租汽车、自行车等相互补充，通过多种交通工具有效衔接，可以在昆明主城核心区、长水机场、昆明火车站、昆明南火车站、汽车客运站之间实现快速通达。工程施工期间，原南北向运行的城市公共汽车，客运线路、运行时间、停靠站点将不受影响；公交51路、k52路、z13路原沿南二环地面层运行停靠的部分站点进行了相应的改道调整。同时，空港快线西部客运站专线、滇池大酒店（五号线）、公交919c、919c1对行驶线路、行驶时间等作了调整。
如何施工？
旧梁板破碎加工并回收再利用
项目计划将二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥及4条匝道桥的梁板由原来的空心板更换为钢混组合梁，更换梁板后，该段桥梁荷载等级由汽-20级提高至城-a级（与二环其他段落一致）。地面层路面将进行大修。春城路节点将进行改造，新建一条fd（福德）立交匝道，为在建的福（德）宜（良）高速公路预留接口。
彭伟介绍，项目建设共需钢梁3022片，目前钢梁已下料662片，完成拼装445片、成品248片。8月中旬前完成一期1844片钢梁的制作加工。项目建设共将拆除梁板4875片，总量约8万立方米。本着绿色环保、资源回收利用的原则，指挥部将对梁板进行破碎加工，并将加工后的成品料进行再利用。
记者刘瑞 王绍芬报道
二环提升改造工程指挥部供图
焦点回应
南绕城高速或可优惠通行！
昨日，记者就市民关心的问题询问了项目建设指挥部相关人员。
问：管线迁改会对附近居民造成影响吗？
答：福德立交新建匝道区域涉及市政设施迁改（自来水、排水、强电、弱电四类）。自今年4月2日启动迁改工作以来，现已完成强电、弱电迁改工作，自来水和排水迁改工作已完成90%，6月21日晚将全部完工。
问：在南二环施工期间，南绕城高速会不会优惠或免费？
答：现在已在制定优惠方案，正在报批，会尽快落实。
问：取消泊位的片区停车问题如何解决？
答：将会推进“共享停车”的实现。现在正在与周边小区和单位协商进行“共享停车”，周边单位若有多余停车位时会进行共享。停车价格正在商谈。
问：在南二环施工期间，交警将如何对道路进行保通？
答：我们将全警、全天、24小时对道路进行三级保通。也会对外围辐射道路进行疏导。
问：这次提升改造工程需要攻克的难点是哪些？
答：二环是昆明市民出行的主动脉，这次提升改造工程就像是“心脏搭桥手术”，交通保通和施工安全是两大难点，钢混结构这么大范围在城市高架中运用,在全国是首例。
问：施工期间如何保障周边居民不受噪音和扬尘污染？
答：目前，西二环高架桥上新安装了隔音墙，附近居民反馈表示，隔音墙的隔音效果不错。管道改迁工作已经基本完成，不会给市民生活带来很大影响。
随评 家有大事大家帮
大 海
今天24时，南二环改造提升工程正式开工了。对于每一个生于斯、长于斯的昆明人来说，这注定是一件将深刻影响我们现有生产生活状态的大事。
南二环是昆明南市区的主要快速道路，是一条与市民生活息息相关的交通大动脉，在建成通车的二十年岁月中，它无时无刻不在承担着贯通城市东西，保障市民通勤，调动城市资源的主要任务。如今，二十年的时间已经过去，南二环逐渐“老去”，面对着强度不断增加的交通压力已是疲态尽显。要让它再次焕发青春，显然已经不能只靠零敲碎打的小修小补，对它来一次“大手术”，让它彻底从一条二十世纪的老路进化成二十一世纪的新路。
当然，大改造大提升，就意味着不可避免地要采取一定的断交措施，就意味着在一定时间内交通拥堵状况可能会更加集中，也就意味着可能会影响到每一个二环交通参与者的切身利益。对于这一点，昆明的城市管理者们是有着充分考虑的。人们可以看到，二环改造提升工程从动议到正式动工，经历了许多次的深入调研讨论，进行了大面积的广泛宣传。这些几来几往的前期工作，已经从一个侧面反映出了昆明城市管理者在面对一项事关城市未来、事关民生福祉的大事件时，所应当具有的科学谨慎态度。在这种科学谨慎态度的基础上，二环改造工程最终正式上马，是昆明在长期利益和短期“阵痛”之间作出的正确选择，反映出了昆明城市管理者们的担当意识和开拓勇气，值得每一个昆明人给予肯定和支持。
二环改造工程是为了改善我们的交通条件，让我们未来的日常生活更有质量，更加舒心，因此对于我们每一个昆明人来说，它也就是地地道道的“家事”。家有大事，需要每一个家人都能多一分理解，多一点支持，需要每一个家人都尽一点心，出几分力。家人都出力，家事才能办成办好，才能变成让每一个家庭成员都得到利益的好事。在未来的一段时间里，也许我们都会遇到工程带来的拥堵，这时的我们，切切不能急躁，不要发飙，更不要瞎穿乱闯，给本已压力十足的交通再添几分堵！保持积极放松的心情，听从引导人员的指挥，多看看导航，多坐坐公交，把断交期间的绕行方式弄弄清楚……作好这一桩桩小事，也就是我们作为一个昆明人，对二环工程这件“家事”的最好支持，同时也是把断交对我们的不利影响降到最低程度的最好方式。我们应当相信，半年以后，以全新姿态重新回来的南二环一定不会让我们失望，一定让我们觉得这短时的不便绝对物有所值！
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