西部地区最大客运站重庆西站正式投用
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为重庆火车西站候车厅。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为重庆西站站台。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为不少旅客前来乘坐列车。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为旅客依次检票。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为乘务员在火车站内合影。 陈超 摄
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1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为重庆西站站台。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为不少旅客前来乘坐列车。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为旅客依次检票。 陈超 摄
1月25日，随着渝贵铁路d8581次列车驶出，西部地区最大的客运站重庆西站正式投用。据悉，2014年12月开工建设的重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线(含正线)37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人，是目前西部地区规模最大的客运站。图为乘务员在火车站内合影。 陈超 摄
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