内江制定物流产业发展规划（2018—2025）
6月15日，首趟搭着内江货物的“蓉欧+”东盟国际班列（成都—内江—钦州港）从内江火车南站驶出。 记者 王斌 摄
“我们将紧紧抓住‘一港三园’和蓉欧班列开通的历史机遇，立足内江，建设内江，为内江经济高质量发展作出应有贡献，对区域范围内传统物流模式和现代化的城市生活配套服务产生积极影响。”在前不久举行的内江渤商西部物流中心招商推介会上，通宇公司董事长陈铁军对项目未来的前景信心十足。
2017年8月以来，渤商西部物流中心陆续重启部分项目建设。到今年8月，渤商二手车交易市场和正鼎机动车综合检测中心正式建成投运，标志着内江物流港建设走出了第一步。
这是我市大力发展现代物流产业的一个缩影。
市委、市政府高度重视现代物流产业发展，市委七届五次全会审议通过了《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，明确了“一港三园”的现代物流发展布局，提出了建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心的发展目标；市委七届七次全会明确指出要大力发展现代物流业，更加坚定了全市加快推进现代物流产业的步伐。
发展现代物流产业，内江底气何在？未来几年，内江的着力点在哪里，重点任务又是什么？日前，记者从市商务局获悉，我市将印发《内江市物流产业发展规划（2018—2025）》，明确我市现代物流产业的发展方向、发展目标、发展路径……
内江现代物流发展的底气何在？
产业地位不断提高、总体规模不断扩大、枢纽功能不断增强、社会贡献不断增强、承载能力不断提高，区域协调发展战略为物流产业发展提供了新的机遇
物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
那么，内江物流业发展现状如何？
“物流产业的地位在不断提高。”市商务局物流协调办公室主任马广锋告诉记者，近年来，我市先后出台了《中共内江市委关于加快推进现代物流业创新发展的决定》《内江市推进现代物流业创新发展三年行动计划（2018—2020年）》。不仅如此，市委七届七次全会明确提出了建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心的发展目标。
从物流产业发展规模看，2011年至2017年，全市物流业增加值由27.2亿元增加到51.1亿元，年平均增速为11.1％。“十二五”期间，累计完成货运量3亿吨，货运周转量290亿吨公里，年平均增速分别达到14.1％和17.6％，均高于全省平均水平；各类物流主体609户，年营业额超过300万元的规模物流企业31户，超过1亿元的5户。
与此同时，我市加快推进综合交通运输服务体系建设，打造“一带一轴一区”交通枢纽，外通内畅的路网体系、高效便捷的运输体系不断完善，形成面向川南、联通成渝、辐射西部的区域性综合交通枢纽，区位优势不断转化为发展优势，服务成渝，沟通南北，对接“一带一路”和中印孟缅经济走廊的枢纽功能不断增强。
数据显示，全市物流业直接带动就业1.2万余人，相关行业就业人数超过10万人，“十二五”以来总计实现税收超过10亿元。截止到2017年底，我市共有25个快递品牌、27家快递物流企业、330个分支机构，农村快递服务基本做到邮政快递全覆盖、民营其他快递企业覆盖70％～80％的村级行政单位，全市快递业务量1684.6万件，同比增长50.8％。
去年以来，内江物流产业发展进入快车道，围绕“一港三园”现代物流业创新发展空间布局的基础设施建设工作迅速展开，苏宁川南地区管理总部基地及配送中心、东兴区粮食产业物流园等物流项目先后建成并投入使用，渤商西部物流中心重启建设，川南邮政物流集散中心、隆昌凯迪物流园、凯信国际商贸城项目加快建设，川南快递物流园等项目前期工作加快推进，物流产业发展环境不断改善，产业承载能力不断提高。
“物流业作为现代化经济体系的重要组成部分，必将进一步加快转型升级步伐，带动产业降本增效，全面迈向高质量发展阶段。”马广锋认为，构建现代经济体系必将推动物流产业高质量发展步伐加快。
特别是省委十一届三次全会提出大力实施“一干多支”发展战略，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，把经济区和城市群作为一个整体来谋划。发展物流产业将有效提升区域协调发展战略的联动性，增强区域发展的协同性和整体性。
物流产业地位进一步巩固，将迎来新的发展机遇！
关于2018年4月19日9:00至4月20日8:00仓山区东园二路给水管线施工的停水公告
市中心医院：乡镇“医共体医院”启动运行
省法治宣传图片展在湖展出
渝湘高速桃花源收费站打挤 自驾到桃花源景区可这样走
贵州省政协召开常委专题协商会 刘晓凯讲话
内江制定物流产业发展规划（2018—2025）
[高新区]成都体育学院将迁至三岔镇 新校区年底开工
市供销社召开农村合作经济组织协会工作座谈会
加快推进内陆自由贸易港建设
省政府副省长陶长海率队赴经开区调研工业企业
阳春市：举行“和你在一起”公益活动
夏津：以项目建设推进动能转换
黄梅重拳整治“升学宴”“谢师宴”歪风
铁东区项目建设成效显著
海口市物价局关于2016年度三级审计工作报告披露问题整改情况的报告
王乃学主持召开十一届市委全面深化改革领导小组第七次会议时强调
虚假广告为何还有生存的土壤
含山县仙踪中心幼儿园项目工程开工建设
蚌山区雪华乡（宏业村街道）第四社区开展节水宣传，助推创建“国家节水型城市”
1-7月份全市经济运行简况
“我们将紧紧抓住‘一港三园’和蓉欧班列开通的历史机遇，立足内江，建设内江，为内江经济高质量发展作出应有贡献，对区域范围内传统物流模式和现代化的城市生活配套服务产生积极影响。”在前不久举行的内江渤商西部物流中心招商推介会上，通宇公司董事长陈铁军对项目未来的前景信心十足。
2017年8月以来，渤商西部物流中心陆续重启部分项目建设。到今年8月，渤商二手车交易市场和正鼎机动车综合检测中心正式建成投运，标志着内江物流港建设走出了第一步。
这是我市大力发展现代物流产业的一个缩影。
市委、市政府高度重视现代物流产业发展，市委七届五次全会审议通过了《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，明确了“一港三园”的现代物流发展布局，提出了建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心的发展目标；市委七届七次全会明确指出要大力发展现代物流业，更加坚定了全市加快推进现代物流产业的步伐。
发展现代物流产业，内江底气何在？未来几年，内江的着力点在哪里，重点任务又是什么？日前，记者从市商务局获悉，我市将印发《内江市物流产业发展规划（2018—2025）》，明确我市现代物流产业的发展方向、发展目标、发展路径……
内江现代物流发展的底气何在？
产业地位不断提高、总体规模不断扩大、枢纽功能不断增强、社会贡献不断增强、承载能力不断提高，区域协调发展战略为物流产业发展提供了新的机遇
物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
那么，内江物流业发展现状如何？
“物流产业的地位在不断提高。”市商务局物流协调办公室主任马广锋告诉记者，近年来，我市先后出台了《中共内江市委关于加快推进现代物流业创新发展的决定》《内江市推进现代物流业创新发展三年行动计划（2018—2020年）》。不仅如此，市委七届七次全会明确提出了建设成渝经济区区域性多功能物流配套服务中心的发展目标。
从物流产业发展规模看，2011年至2017年，全市物流业增加值由27.2亿元增加到51.1亿元，年平均增速为11.1％。“十二五”期间，累计完成货运量3亿吨，货运周转量290亿吨公里，年平均增速分别达到14.1％和17.6％，均高于全省平均水平；各类物流主体609户，年营业额超过300万元的规模物流企业31户，超过1亿元的5户。
与此同时，我市加快推进综合交通运输服务体系建设，打造“一带一轴一区”交通枢纽，外通内畅的路网体系、高效便捷的运输体系不断完善，形成面向川南、联通成渝、辐射西部的区域性综合交通枢纽，区位优势不断转化为发展优势，服务成渝，沟通南北，对接“一带一路”和中印孟缅经济走廊的枢纽功能不断增强。
数据显示，全市物流业直接带动就业1.2万余人，相关行业就业人数超过10万人，“十二五”以来总计实现税收超过10亿元。截止到2017年底，我市共有25个快递品牌、27家快递物流企业、330个分支机构，农村快递服务基本做到邮政快递全覆盖、民营其他快递企业覆盖70％～80％的村级行政单位，全市快递业务量1684.6万件，同比增长50.8％。
去年以来，内江物流产业发展进入快车道，围绕“一港三园”现代物流业创新发展空间布局的基础设施建设工作迅速展开，苏宁川南地区管理总部基地及配送中心、东兴区粮食产业物流园等物流项目先后建成并投入使用，渤商西部物流中心重启建设，川南邮政物流集散中心、隆昌凯迪物流园、凯信国际商贸城项目加快建设，川南快递物流园等项目前期工作加快推进，物流产业发展环境不断改善，产业承载能力不断提高。
“物流业作为现代化经济体系的重要组成部分，必将进一步加快转型升级步伐，带动产业降本增效，全面迈向高质量发展阶段。”马广锋认为，构建现代经济体系必将推动物流产业高质量发展步伐加快。
特别是省委十一届三次全会提出大力实施“一干多支”发展战略，构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局，把经济区和城市群作为一个整体来谋划。发展物流产业将有效提升区域协调发展战略的联动性，增强区域发展的协同性和整体性。
物流产业地位进一步巩固，将迎来新的发展机遇！
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