盐城首座双向八车道市政大桥—— 盐渎路通榆河大桥开建

5月31日，全市“两重一实”项目、城市骨架路网重要组成部分——盐渎路通榆河大桥开工建设，市区东西交通将再增一条重要通道，综合立体交通体系加快成环成网，进一步提升群众出行条件，有力助推城市空间结构延伸、融合发展。
　　盐渎路通榆河大桥工程位于市区东南部，项目总体呈东西走向，设计起点位于盐渎路与范公路高架桥交叉，下穿范公路高架、盐通高铁、新长铁路改线，上跨东伏河、通榆运河后，与天山南路平面交叉；终点止于盐渎路与天山南路交叉，路线全长约1.455公里，以新建为主。
　　大桥按照城市主干路标准设计，含通榆河大桥一座，地面桥涵一座，设计时速为60公里，车道数为双向八车道。本工程投资估算总额为59779.5万元，建成后将成为盐城第一座双向八车道市政大桥、市区单跨最大的钢桁架市政桥梁、通榆河市区段第十座跨河大桥。
　　建设盐渎路通榆河大桥是加快城市融合发展的必然要求。随着盐城城市规划重点向东、向南发展，拓展主城、培育新区逐步实施，市区横向跨通榆运河交通出行必将快速增长。从跨通榆运河通道情况来看，在市规划快速环线内共规划有北环路、黄海路、迎宾大道、世纪大道、新都路、盐渎路、赣江路、南环路共8处跨通榆河通道，平均间距约1.93公里。其中，北环路、黄海路、迎宾大道、世纪大道、新都路、南环路6处通道均已实施，仅有盐渎路、赣江路2处通道尚未贯通。现状是盐渎路过通榆河需向北至新都路、世纪大道绕行，向南至南环路绕行，整体绕行距离较长。
　　同时，通道资源不足，增加世纪大道、新都路运行压力，造成早晚高峰时段跨通榆河节点的拥堵。综合考虑城市发展需要，盐渎路通榆河大桥工程提上日程。本项目实施后将打通盐渎路通道，满足居民日常出行需求，便捷通榆河两岸沟通，同时改善上下游通道运行压力。
　　盐渎路通榆河大桥建设工程设计起点位于城南新区，终点位于河东新城。城南新区已成为盐城市新的CBD中心，是盐城中心城市建设最大亮点。河东新城是我市未来重点发展区域，包含亭湖区片区、开发区片区2大区域，定位为盐城副行政中心、文化中心、商业中心。根据规划，在高速公路环内的主城区，以通榆河为界分成河东、河西两个城区，通过增加跨河通道加强两个城区的交通联系。项目建成后，将成为盐城南部横向贯通的交通要道，横跨通榆河连接城南新区与河东新城开发区片区，是通榆运河东西两岸的重要交通性主干路，支撑城市空间拓展。
　　“本项目的建设进一步完善城市骨架路网，为沿线地区提供了良好的运输条件，缩短了时空距离，提供了较低运输成本，为沿线地区资源转化为经济优势提供了支撑。”市建设局相关负责人表示，项目建成后对加强区域间经济交流合作，更好带动沿线经济增长及产业升级，特别是对推动河东城区加快发展具有重要意义。

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