地下综合管廊,被称为穿山越河的地下“毛细血管”。十堰是全国地下综合管廊首批试点城市之一,管廊建设有什么独特之处呢?湖北卫视记者进行了实地探访。
十堰,被称为是山城,在地无三尺平的地方,建设总长53.2公里的22条管廊,不是一件容易的事。
中建三局预制项目部叶湾隧道负责人丁丰 :结合管廊的预制拼装工作,现在拼装的是一个上板,需要进行第一个是平整度,第二个是搭接尺寸,最后进行紧固。
叶湾隧道是十堰地下综合管廊建设中,需要建设的7条隧道之一,也是最靠近中心城区的一条隧道。为了尽快完成隧道内外管廊的连接,减少对市民出行的影响,加班,对于施工人员来说是常态。而事实上,对施工人员来说,他们最怕的不是加班,而是“跨河”。
湖北卫视记者 洪亚飞:在十堰地下综合管廊神定河路段,现在正在进行紧张的桩基施工,其实这条路只有500米,但它却是施工难度最大的一部分,可以说打通河上河下来建管廊是对它最好的描述,而更为紧张的管廊建设就在我的右下方,开挖深度最深达到了十四米。
河床上近4米高的围堰和打下的2000多根桩基,将河水一分为二,同时确保了河水不断流和管廊安全施工。现场负责人告诉我们,这个难关已经攻克,而新的难关即将面对。
中建三局十堰管廊项目部神定河现场负责人 张子阳:我们最大的难点还是在这边,这边是一个四十米的隧道,隧道正上方是正在使用的铁路。
这条铁路是东风公司正在使用的厂区铁路,稍有差池,后果不堪设想。现在施工方想到的办法是通过打垂直竖井的方式减少隧道洞口操作面。
地下综合管廊被称为城市的地下毛细血管,在2018年省政府工作报告中,将有序建设地下综合管廊走位实施补短板的重大工程之一。那么管廊的内部,又是一副什么样子呢?我们也来了一场实地探访。
湖北卫视记者 洪亚飞:现在我来到了地下综合管廊的廊体内部,我们可以看到左边的通信管线以及右边的强电管线铺设在了这里,接下来还将相继铺设给水管线和生活污水管线,在我的隔壁还有热力舱和燃气舱,用来保证千家万户的供暖。
中建三局十堰管廊公司现场工程师 刘垚:所有的管线入廊了以后,可以说是邻里邻外,紧紧凑凑,后期如果有管线要接入,我们都是预留有相应的位置和一些设施,来跟我们的主体结构进行连接,以后就基本上不会存在“马路拉链”反复开挖的现象了。
中建十堰管廊公司总工程师 邱龙安 :赋予管廊另外的交通运行,人防以及景观功能,通过管廊建设,实现城市地上空间和地下空间的协同发展、集约发展和绿色发展。
除了硬件建设,管廊的智能化管理,也很重要。
湖北卫视记者 洪亚飞:如此长的地下工程,如何实现未来运营当中的精准管理和智慧运营,这在目前的管廊技术研究上还没有成熟的经验可循,来看我身后的大屏幕,我们可以看到对整个十堰市地下综合管廊的健康状况分析以及综合耗能分析,还有包括通信系统、电力系统、环控系统在内的运行质量分析,来通过这一系列参数的智慧化分析来保证整个十堰地下综合管廊的正常有效运转。
项目全部投入运营后,像这样的智能化控制平台将有四个,全面系统维护管廊安全。
中建三局十堰地下综合管廊项目安装项目部技术总工 伍荣刚:对应急情况进行处置,如果它出现什么紧急情况或灾害性情况的话,显示事故发生点周围所有可能对应急救援产生助力的资源情况,比如消防、应急物资、避难所、人员分布这种情况,这个是我们针对当地的情况进行的布置。
施工人员告诉我们,目前,十堰的管廊主体结构已完成90%,正在进行廊内安装,在今年四月,管廊就要开始试运行。
十堰,并不是我见过的最繁华的城市,但是在这里采访地下管廊,却让我总有一种城市很“高大上”的感觉。我想,这应该就是一种城市的“内力”。地下整齐有序的管线以及智慧化的运营,说明城市的“里子”更聪明、更高效。这种埋在地下,却真真切切的防护与保障,不正是人们心向往之的润物无声的城市美好生活吗?(记者 洪亚飞 陈松林)
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