交通拥堵现象明显缓解

    为提升城市品质、优化中心城区交通，2016年以来，新会区积极组织开展交通调研，逐渐明确了“打造交通微循环缓解交通拥堵压力，实现中心城区街巷道路畅通”的交通管理思路，利用城市干道网络以外的窄巷、小街以及便道等，通过疏通微循环网络，为干道分流。
    去年12月29日，新会区率先对会城街道的朱紫路、西隅路、镇前路实施交通微循环方案；今年3月26日，又对新会人民会堂周边的惠民东路、知政北路、菱东路实施交通微循环方案。
    文/江门日报记者 张奕维
    实施交通微循环方案 破解道路交通难题
    据悉，由于公共机构高度集中、汽车保有量激增，新会中心城区面临越来越大的道路交通压力。如新会人民会堂周边，学校、医疗机构高度集中，车流量大。同时，相关数据显示，至2017年底，新会区汽车保有量达12.3万辆。
    此外，新会中心城区路网呈“漏斗式”格局，由南向北逐渐收窄，交叉路口多，缺乏南北走向的交通动脉，交通拥堵问题日益凸显。
    经过调研，新会区决定在中心城区部分路段实施交通微循环方案，通过实施单向通行、加装交通信号灯、加强道路监控等措施，合理利用中心城区交通资源，调控车流量，提升城市交通水平。
    成效初显
    交通事故同比下降42.4%
    5月15日下午5点30分，接近上下班高峰期，记者在会城公园路路口看见，实施交通微循环方案后，车辆只能在该路单向通行，路口的车流不再如以往那样交叉行驶，新会人民会堂周边的行车秩序规范有序。随即，记者打开手机，查看相关路段交通运行情况。查询结果显示，菱东路、知政北路、朱紫路、西隅路、镇前路等路段均未出现交通拥堵。
    而根据新会交警提供的数据，新会人民会堂周边实施交通微循环方案后，城东路、惠民西路等相关路段在三周内发生交通事故警情15宗，同比下降42.4%。
    据了解，下一步，新会区将继续推广微循环交通组织方式，重点加大对城东路、知政南路、朱紫路、田心路等路段的调研，调整优化交通组织方案，逐步将城区的多个“微循环”串联成“大循环”，进一步畅通道路。
    同时，推行“摩汽分道”，改善因汽车、摩托车混合通行而造成的混乱情况；加大调研力度，缓解城区停车难问题，多举措打通交通瓶颈，推进交通水平提升。

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