鞍山汽车消费大起大落 去年四季度上演逆转销量

2017年鞍山市汽车消费可谓大起大落，大部分时间都“冷若冰霜”，新车月销量只有一千多台，然而最后三个月，却上演大逆转，以平均每个月近1.5万台的销量冲刺了2017的终点线。市国税局新出炉的数据显示，2017年全年的车购税上税车辆数达6万余台，同比多了7500多台。
数据显示，2017年全年，鞍山市征税车辆数为60961台，同比增加7565台，增幅为14%，相当于平均每天有167台新车上路。鞍山人去年在买车上的花费为772638万元，同比增加了12%。车均价则略有下降，2017年的车均价为12.6万元，2016年为12.8万元。
纵观2107年车市，可谓是大起大落，后发制人——在前七个月，每月的销量只有1700多台，这种低靡的气氛一直持续到了9月份。车商们介绍，前九个月，20—30多万元的车占销量的八成以上，虽然当时的车均价一度上升到33万元，但改善型消费带来的虚高车总价，无法掩盖车市不景气的事实。车商们分析，上半年车卖不动，首先是新车饱和量逐年增大，几乎每个家庭都有车代步，销量上升空间有限；其次是今年经济环境刚刚复苏，工薪层钱袋捂得紧，不愿出手巨款换新车。
而到了10月，车市终于等到了转机，从10月到12月，鞍山市新车销量达到4.4万多台，相当于前九个月总和的近三倍，最后三个月平均每月的销量达到近1.5万台，而往年最好月份的销量也不过5000多台。这种戏剧性的逆袭，让车商们终于在年底尝到了业绩冲击的快感。据介绍，最后三个月，车均价明显拉低，从上半年的30多万元下降到12万元左右。这说明，经济适用车占据市场大幅份额，普通的大众消费显示了自己压倒性的作用。
车商介绍，年底冲量有两个原因：首先是到2018年，小排量车的车购税优惠取消了。这让很多市民从10月底开始就抢购小排车，不少4s店的小排车一车难求，卖断货，环比销量上升5%。还有一个原因就是到了年底，各厂商再次下探最低价格，各种车展上的低价位刺激了刚需市民的出手欲望。

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