盐通高铁初步设计获批复 工期4年投资275.6亿

10月30日，新建盐城至南通铁路初步设计获中国铁路总公司、江苏省政府联合批复。
项目主要技术标准为高速铁路，双线，设计速度目标值350公里/小时。
盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是我市“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。
盐城至南通铁路线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，设站4座，其中大丰站和如皋南站为新建站，东台站和海安站为改扩建站。新建南通动车运用所，同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等(含沪通铁路长江大桥铺砟)。
项目建设工期4年，建设总投资275.6亿元(含正线、联络线及动车运用所)。
在国家发改委、铁路总公司和省委、省政府的关心支持下，盐城市委、市政府积极争取盐通铁路速度目标值调整升级，最终按时速350公里标准获得批复。
盐通铁路项目对深入实施长江经济带发展战略，加快构建沿海高速铁路通道，促进苏北地区经济社会发展意义深远。盐通铁路项目建成后将大大缩短盐城与上海、浙江的时空距离，真正融入上海“一小时经济圈”，对推动我市经济社会发展、加快建设“强富美高”新盐城具有十分重要的意义。
盐通铁路建成后
盐城到上海途经几个车站？
全程需多长时间？
……
大家关心的这些问题
也全都有了答案
如何经过沪通大桥
目前在建的沪通铁路设计时速为200公里，沪通铁路大桥上已预留4线轨道，其中2线为沪通铁路通道，另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过，过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的，线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时，其余均为350公里/时。
盐城至上海全程多长时间
随着“5+1”高速铁路网的加快建设，盐城已成为江苏铁路建设的主战场，即将迈入高铁时代。通过这一轮铁路建设，我市与主要中心城市的时空距离将大为缩短，盐城至北京运行时间约4小时，至西安运行时间约5小时，至徐州运行时间约1小时20分钟，至南京运行时间约1小时20分钟，至上海运行时间约1小时，至杭州运行时间约1小时30分钟，至青岛运行时间约2小时10分钟，至泰州运行时间约25分钟，至无锡运行时间约50分钟。
全线设站情况如何
盐通铁路沿途经过4个车站，为大丰、东台、海安县、如皋南，其中大丰和如皋南为新建站，东台和海安县为改扩建站。
另外，盐通铁路沿线水网密布，河渠纵横。考虑到地质条件等因素，全线多以高架桥为主。其中，盐城至南通段设特大桥6座，桥梁长146.329公里，占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。

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