24小时值班历时14天 长沙地铁5号线成功穿越最大风险源

（日前，随着盾构机盾尾脱出西湖楼，中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间右线盾构机安全穿越头号风险源西湖楼。资料图）
（长沙地铁5号线线路图。资料图）
　　星辰在线5月9日讯(星辰全媒体记者 岳珊 通讯员 雷密红 栾格格)难度超过下穿浏阳河，日前，随着盾构机盾尾脱出西湖楼，中建隧道盾构分公司长沙地铁5号线马栏山站至月湖公园北站区间右线盾构机安全穿越头号风险源西湖楼，为5号线后续施工创造了良好条件。
　　该区间线路沿万家丽北路敷设，南起马栏山站，北至月湖公园北站，区间全长867m。中建隧道盾构分公司相关负责人表示，作为5号线最大的风险源，下穿西湖楼面临着对接单位多，协调难度最大;施工环境复杂，地下管线最密集;交叠穿越最多，下穿西湖楼期间全程侧穿万家丽北路及万家丽高架桥桩;地质条件最差，下穿段为淤泥质粉质粘土、卵石层，地层软弱透水，稳定性极差等多重挑战，尤其是区间始发下穿段长108米，区间隧道与房屋桩基最小净距仅约1米。
　　为解决存在的问题，项目多次邀请业界专家召开方案研讨会，优化施工方案。成立党员先锋队，党员带头联点。盾构分公司领导班子24小时蹲点，作业人员24小时值班，历时14天圆满完成下穿西湖楼施工任务。
　　长沙地铁5号线二标总计8个车站，完成7个车站主体结构封顶，7个车站进入附属结构施工阶段;5号线二标总计9个盾构区间，实现3个区间双线洞通，4个区间单线贯通，剩余8个单线区间，目前6个区间正常掘进，1个区间盾构机过站完成，即将始发，1个区间预计6月底始发;铺轨工程目前铺轨基地临建工作基本完成，下一步准备开始交叉渡线及道岔铺设，预计7月初展开正线铺轨。

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