广州南站正成为大湾区“黄金走廊”上的新高地
随着广深港高铁香港段下月开通，香港至广州将仅需48分钟，从广州南站转乘高铁前往上海只需8小时，至北京只需10小时，省时逾半。广州南站的核心枢纽地位，再次随着新线开通被强化。一条因高铁而形成的粤港澳大湾区“黄金走廊”也全面连通。
近年，我区紧紧抓住南站核心枢纽带来的巨大机遇，正在规划建设36.16平方公里的南站商务区，其中核心区4.5平方公里随着世博汇等一批重大项目的建成，一座面向2035的广州创新发展典范、湾区枢纽门户·泛珠价值高地正在崛起。
南站互联九省两区 助力湾区融合发展
没有去过广州南站的乘客，心里或有一种疑问：去那么远坐高铁，把路上花去的时间算进去，高铁又能快多少？去过之后才蓦然发现：南站地上地下共有四层，高铁、城轨、地铁、公交均在这里汇集，车次几分钟一班，快速接驳能力大大颠覆了人们的传统认知。
截至目前，广州南站已经有5条高铁线路可直达泛珠九省，覆盖了中国约1/5的国土面积和约占1/3的人口。2017年，广州南站已经全面超过北京西站与上海虹桥站，成为全国动车组停靠最多的高铁枢纽。2018年南站日均发送旅客量已达35.6万人次，预计全年突破1.3亿人次。随着广深港高铁全线贯通后，南站将在48分钟内直达香港，届时将为番港交往带来极大便利，同时能依托高铁、城轨、地铁和快速路网，30分钟直抵白云国际机场，45分钟可达大湾区内所有城市，8-10小时可达国内主要城市，南站将成为珠三角“1小时都市生活圈”的枢纽中心。而在远期规划中，中缅铁路、中泰铁路和泛亚铁路也将从这里始发，经南宁、昆明直达东盟十国，最终直抵印度洋地区，辐射人口将超过10亿。这种交通格局在世界级大湾区中也是罕见的。
此外，广州南站地区周边建有“井”字形4条高快速道路网络和“网格+放射”16条地区干道路网体系，与珠三角环线、珠三角外环线珠联璧合、纵横交错。全部线路开通后，将完美打造广州南站商务区与周边城区1小时吃、喝、玩、乐一体化体验服务。
值得一提的是，南站地下建有四层轨道，可直达白云机场、珠江新城、南沙等广州重点结点，高铁时代不仅改变了人们的出行方式，更提高了城市运行效率，为湾区城市圈的产业升级和融合发展奠定了坚实基础。
区位殊胜产业自来 大流量为发展赋能
曾有专家担心，广州南站周边没有天然的产业集群基础。庞大的人流多为匆匆过客，对当地商圈的发展拉动作用有限。广东省规划院总工程师马向明研究认为，经济发展和产业聚集自有其逻辑，只要南站是华南顶级交通枢纽的地位不变，广深港高铁连接三大城市的事实不变，就像广交会催生了琶洲会展商圈，深交所带动了深圳金融产业一样，南站的发展迟早是会起来的。
马向明还分析指出，珠三角的传统制造业正在谋求向服务性转型，传统专业市场也转向网络交易为主，这些新变化，对交通便利的区域有设立展贸机构的庞大需求。另外，南站还打通了珠江西岸的交通瓶颈，让佛山、江门等地的优质商品借助南站走得更远。这些都将为南站的快速发展提供了基础。
据广州南站商务区产业发展研究课题组主要成员、中国社会科学院金融研究所国际金融与国际经济研究室主任程炼认为，高铁枢纽的性质使得南站天然地适合于现代服务业的发展，加快引进会议展览、总部经济和流通服务业，坚持5至10年，南站商务区完全可以建成一个千亿级的商圈，最终成为连接港澳、面向珠三角、辐射南中国、影响东南亚的商业中心和现代化新城。
正如专家所言，近年在广州市、番禺区的正确指引下，南站商务区的发展目标正在成为现实。由政企联合组成的广州南站新业态总部经济基地招商小组，已经面向全球招商，相继成功引进万科、奥园、荣耀、路福、尚泰投资、广州方圆星耀、华夏中璟、香港李锦记集团华南总部等大型企业落户广州南站核心圈；泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会永久会址和合作园区的落户工作正在推进中，产业集群正在开花结果。
如总投资额超过95亿元的广州万科南站项目，年内7块地同时动工，已吸引多家企业总部（包括香港龙头企业）签约23亿元入驻。南站新业态总部经济基地、荣耀广场等在建工程的投资已超过63亿元。广州恒大俱乐部新主场已选址南站商务区东侧地块，该球场设计容纳人数超过6万人，乘高铁看足球将在南站成为新潮流，巨大的人流量通过一个个项目成功转化，将为商务区快速发展赋能。
服务国家战略 构建开放新格局
广州南站始建于2005年，总投资130亿元，2010年随着武广高铁正式通车全面投入使用。八年间，广州南站的战略定位随着国家战略逐步升级。由当初的“衔接珠三角轨道交通的重要枢纽“到“华南地区综合性交通枢纽”，国家“一带一路”倡议提出后，南站商务区又被定位为泛珠的cbd和泛珠论坛的落址地、“一带一路”沿线国家国际合作的桥头堡。在建设粤港澳大湾区的新时代里，南站是广深港高铁的起点，被赋予为大湾区最核心的交通枢纽。有专家形象地称南站是大湾区“黄金走廊”上的龙头结点。
2018年1月广州南站地区规划修编初稿显示，未来，广州南站及周边地区将从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型，从商务办公集聚区向引领广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。南站商务区将充分发挥沟通粤港澳、联系泛珠腹地的交通枢纽优势，打造泛珠外向型产业对接国际高端要素、拓展海外市场、开展国际产能合作的重要平台，逐步构建以高端商务服务业为主导、iab产业为支撑、文体旅游为特色的现代产业体系，促进广州南站地区产业链、创新链、价值链融合发展。南站商务区还要与华南居住板块互动发展，全力创建集“泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”三位为一体的“一带一路”高铁经济示范区。
为更好地服务于国家战略，南站商务区将围绕枢纽园区价值构建“1+4”的功能组团。同时，提高产业建设规模，在南站地区36.16平方公里内提供产业用地面积约24.91平方公里，规划集聚新型产业建筑面积约9900万平方尺。将南站商务区、万博商务区等众多重大平台串联起来，构建番禺开放新格局。
打造优质生活圈 构建商务新高地
从地理位置上看，南站位于广州市的西南部、广佛交界处。商务区往北与广州荔湾区的花地生态城相连；往东与长隆-万博商贸旅游区、广州国际创新城相连；往西与佛山南海三山新城、顺德陈村发展区及北滘发展区相连；往南则与市桥-沙湾综合发展区、南沙新区和自贸区相连。优越的空间布局，让南站既有发展空铁港三位一体的产业优势，又有打造宜居生活圈的潜力。
南站商务区的开发布局采用15分钟步行易达、以国际产业社区为特色的单元开发模式，集中成片开发，集约立体用地；布局上融产业于山水格局，既有产城融合，又能保障活力。南站的东北角和东南角分别坐拥大象岗森林公园（在建）和大夫山森林公园，加上一条全长约46.5公里的绿道，形成了南站商务区的绿色生态之“肺”。
在公共服务设施方面，规划居住人口将超过20万的南站商务区，将建设中学13所、小学24所、幼儿园30所、医疗卫生设施12所、文化体育设施22个。首批小学、幼儿园及配套建设的垃圾压缩站，有望于今年底竣工投入使用。在市政配套建设方面，南站商务区已建设完成了26公里市政道路、4座高架桥、10座人行天桥、11座人行隧道、6座车行隧道、6公里排水明渠、28公里污水管线、42公里的雨水管道；已完成23万平方米的道路绿化、13万平方米的河涌绿化；建成约1.5公里的中轴广场建设等。
目前，南站商务区正积极推进36平方公里区域“城中村”征拆及旧村改造工作。其中，核心区石壁街道总征收面积约11655亩，已核定留用地指标1600多亩。商务区改造中涉道路交通、环境、历史文化遗产保护等工作也在密锣紧鼓推进中。
与此同时，南站还积极配合推进广深港高铁的全线通车及粤港“一地两检”的通关程序，不断将服务水平与国际接轨，着力把商务区打造成为泛珠三角和大湾区中的优质生活圈与商务新高地。
当前，番禺区出台了“总部经济”扶持政策、“1+4”人才政策、“1+11”科技创新政策、鼓励电子商务等优惠政策。对区内优秀的总部企业按照认定当年贡献的5%给予奖励，上不封顶，贡献越大奖励越多。区内的总部企业首次被评定为中国民营企业500强、中国企业500强、世界企业500强称号将分别给予100万至1000万元不等的成长奖励；总部企业在商务区内租赁、购买、新建自用办公用房也可享受政府补贴。
我区还拿出近10亿元专项资金对科技金融、企业上市融资、孵化器、众创空间、发明专利、知识产权等方面给予奖励和优惠。每年安排不少于1.2亿元对人才进行资助。其中，创新领军团队项目经费最高资助1000万元；杰出产业人才补贴最高为500万元。对电子商务类企业也设立了多种奖励。另外，还设有极具特色的“青蓝计划”，每年安排2000万元资金对约100个大学生创业项目给予扶持。
谢炯率队督导四川广瑞半导体有限公司建设
我区召开区各民主党派、新联会、知联会负责人座谈会
9月份钢材环比涨828元/吨
金丽温高速公路丽水北互通于1月23日0时正式通车
芜湖去年新增就业8.5万人 城乡社会保障体系更有力
广州南站正成为大湾区“黄金走廊”上的新高地
福田农批、坑梓市场等菜肉已抽检完毕！【数读食安】
宿州市非煤矿山整治工作部署会议召开
合肥新桥国际机场暑运旅游线路丰富多彩
市领导看望慰问胡晨家人
今年我市将举办百场应急安全教育活动
漳浦：振奋精神再前进 铆足干劲当先锋
葛店开发区公安局民警获记功嘉奖
临沂市直机关第五届运动会乒羽暨象棋比赛圆满落幕
从警5年，这位“特种兵”两次将高发案社区刑事警情“清零”
安乡五中在全县中小学生田径运动会中获佳绩
郧阳区委书记孙道军深入城关镇和青曲镇调研精准脱贫工作
遗传代谢病患儿可申请二次救助
一人参军 众人相送
黑河市人民政府办公室关于建立黑河市中央环保督察“回头看”案件办理联席会议制度的通知
近年，我区紧紧抓住南站核心枢纽带来的巨大机遇，正在规划建设36.16平方公里的南站商务区，其中核心区4.5平方公里随着世博汇等一批重大项目的建成，一座面向2035的广州创新发展典范、湾区枢纽门户·泛珠价值高地正在崛起。
南站互联九省两区 助力湾区融合发展
没有去过广州南站的乘客，心里或有一种疑问：去那么远坐高铁，把路上花去的时间算进去，高铁又能快多少？去过之后才蓦然发现：南站地上地下共有四层，高铁、城轨、地铁、公交均在这里汇集，车次几分钟一班，快速接驳能力大大颠覆了人们的传统认知。
截至目前，广州南站已经有5条高铁线路可直达泛珠九省，覆盖了中国约1/5的国土面积和约占1/3的人口。2017年，广州南站已经全面超过北京西站与上海虹桥站，成为全国动车组停靠最多的高铁枢纽。2018年南站日均发送旅客量已达35.6万人次，预计全年突破1.3亿人次。随着广深港高铁全线贯通后，南站将在48分钟内直达香港，届时将为番港交往带来极大便利，同时能依托高铁、城轨、地铁和快速路网，30分钟直抵白云国际机场，45分钟可达大湾区内所有城市，8-10小时可达国内主要城市，南站将成为珠三角“1小时都市生活圈”的枢纽中心。而在远期规划中，中缅铁路、中泰铁路和泛亚铁路也将从这里始发，经南宁、昆明直达东盟十国，最终直抵印度洋地区，辐射人口将超过10亿。这种交通格局在世界级大湾区中也是罕见的。
此外，广州南站地区周边建有“井”字形4条高快速道路网络和“网格+放射”16条地区干道路网体系，与珠三角环线、珠三角外环线珠联璧合、纵横交错。全部线路开通后，将完美打造广州南站商务区与周边城区1小时吃、喝、玩、乐一体化体验服务。
值得一提的是，南站地下建有四层轨道，可直达白云机场、珠江新城、南沙等广州重点结点，高铁时代不仅改变了人们的出行方式，更提高了城市运行效率，为湾区城市圈的产业升级和融合发展奠定了坚实基础。
区位殊胜产业自来 大流量为发展赋能
曾有专家担心，广州南站周边没有天然的产业集群基础。庞大的人流多为匆匆过客，对当地商圈的发展拉动作用有限。广东省规划院总工程师马向明研究认为，经济发展和产业聚集自有其逻辑，只要南站是华南顶级交通枢纽的地位不变，广深港高铁连接三大城市的事实不变，就像广交会催生了琶洲会展商圈，深交所带动了深圳金融产业一样，南站的发展迟早是会起来的。
马向明还分析指出，珠三角的传统制造业正在谋求向服务性转型，传统专业市场也转向网络交易为主，这些新变化，对交通便利的区域有设立展贸机构的庞大需求。另外，南站还打通了珠江西岸的交通瓶颈，让佛山、江门等地的优质商品借助南站走得更远。这些都将为南站的快速发展提供了基础。
据广州南站商务区产业发展研究课题组主要成员、中国社会科学院金融研究所国际金融与国际经济研究室主任程炼认为，高铁枢纽的性质使得南站天然地适合于现代服务业的发展，加快引进会议展览、总部经济和流通服务业，坚持5至10年，南站商务区完全可以建成一个千亿级的商圈，最终成为连接港澳、面向珠三角、辐射南中国、影响东南亚的商业中心和现代化新城。
正如专家所言，近年在广州市、番禺区的正确指引下，南站商务区的发展目标正在成为现实。由政企联合组成的广州南站新业态总部经济基地招商小组，已经面向全球招商，相继成功引进万科、奥园、荣耀、路福、尚泰投资、广州方圆星耀、华夏中璟、香港李锦记集团华南总部等大型企业落户广州南站核心圈；泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会永久会址和合作园区的落户工作正在推进中，产业集群正在开花结果。
如总投资额超过95亿元的广州万科南站项目，年内7块地同时动工，已吸引多家企业总部（包括香港龙头企业）签约23亿元入驻。南站新业态总部经济基地、荣耀广场等在建工程的投资已超过63亿元。广州恒大俱乐部新主场已选址南站商务区东侧地块，该球场设计容纳人数超过6万人，乘高铁看足球将在南站成为新潮流，巨大的人流量通过一个个项目成功转化，将为商务区快速发展赋能。
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广州南站始建于2005年，总投资130亿元，2010年随着武广高铁正式通车全面投入使用。八年间，广州南站的战略定位随着国家战略逐步升级。由当初的“衔接珠三角轨道交通的重要枢纽“到“华南地区综合性交通枢纽”，国家“一带一路”倡议提出后，南站商务区又被定位为泛珠的cbd和泛珠论坛的落址地、“一带一路”沿线国家国际合作的桥头堡。在建设粤港澳大湾区的新时代里，南站是广深港高铁的起点，被赋予为大湾区最核心的交通枢纽。有专家形象地称南站是大湾区“黄金走廊”上的龙头结点。
2018年1月广州南站地区规划修编初稿显示，未来，广州南站及周边地区将从交通集散枢纽向粤港澳大湾区高端要素全球配置的门户枢纽转型，从商务办公集聚区向引领广州创新发展的创新价值园区集聚区转型。南站商务区将充分发挥沟通粤港澳、联系泛珠腹地的交通枢纽优势，打造泛珠外向型产业对接国际高端要素、拓展海外市场、开展国际产能合作的重要平台，逐步构建以高端商务服务业为主导、iab产业为支撑、文体旅游为特色的现代产业体系，促进广州南站地区产业链、创新链、价值链融合发展。南站商务区还要与华南居住板块互动发展，全力创建集“泛珠合作平台+华南枢纽门户+综合商贸新区”三位为一体的“一带一路”高铁经济示范区。
为更好地服务于国家战略，南站商务区将围绕枢纽园区价值构建“1+4”的功能组团。同时，提高产业建设规模，在南站地区36.16平方公里内提供产业用地面积约24.91平方公里，规划集聚新型产业建筑面积约9900万平方尺。将南站商务区、万博商务区等众多重大平台串联起来，构建番禺开放新格局。
打造优质生活圈 构建商务新高地
从地理位置上看，南站位于广州市的西南部、广佛交界处。商务区往北与广州荔湾区的花地生态城相连；往东与长隆-万博商贸旅游区、广州国际创新城相连；往西与佛山南海三山新城、顺德陈村发展区及北滘发展区相连；往南则与市桥-沙湾综合发展区、南沙新区和自贸区相连。优越的空间布局，让南站既有发展空铁港三位一体的产业优势，又有打造宜居生活圈的潜力。
南站商务区的开发布局采用15分钟步行易达、以国际产业社区为特色的单元开发模式，集中成片开发，集约立体用地；布局上融产业于山水格局，既有产城融合，又能保障活力。南站的东北角和东南角分别坐拥大象岗森林公园（在建）和大夫山森林公园，加上一条全长约46.5公里的绿道，形成了南站商务区的绿色生态之“肺”。
在公共服务设施方面，规划居住人口将超过20万的南站商务区，将建设中学13所、小学24所、幼儿园30所、医疗卫生设施12所、文化体育设施22个。首批小学、幼儿园及配套建设的垃圾压缩站，有望于今年底竣工投入使用。在市政配套建设方面，南站商务区已建设完成了26公里市政道路、4座高架桥、10座人行天桥、11座人行隧道、6座车行隧道、6公里排水明渠、28公里污水管线、42公里的雨水管道；已完成23万平方米的道路绿化、13万平方米的河涌绿化；建成约1.5公里的中轴广场建设等。
目前，南站商务区正积极推进36平方公里区域“城中村”征拆及旧村改造工作。其中，核心区石壁街道总征收面积约11655亩，已核定留用地指标1600多亩。商务区改造中涉道路交通、环境、历史文化遗产保护等工作也在密锣紧鼓推进中。
与此同时，南站还积极配合推进广深港高铁的全线通车及粤港“一地两检”的通关程序，不断将服务水平与国际接轨，着力把商务区打造成为泛珠三角和大湾区中的优质生活圈与商务新高地。
当前，番禺区出台了“总部经济”扶持政策、“1+4”人才政策、“1+11”科技创新政策、鼓励电子商务等优惠政策。对区内优秀的总部企业按照认定当年贡献的5%给予奖励，上不封顶，贡献越大奖励越多。区内的总部企业首次被评定为中国民营企业500强、中国企业500强、世界企业500强称号将分别给予100万至1000万元不等的成长奖励；总部企业在商务区内租赁、购买、新建自用办公用房也可享受政府补贴。
我区还拿出近10亿元专项资金对科技金融、企业上市融资、孵化器、众创空间、发明专利、知识产权等方面给予奖励和优惠。每年安排不少于1.2亿元对人才进行资助。其中，创新领军团队项目经费最高资助1000万元；杰出产业人才补贴最高为500万元。对电子商务类企业也设立了多种奖励。另外，还设有极具特色的“青蓝计划”，每年安排2000万元资金对约100个大学生创业项目给予扶持。
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