交通互联:百姓出行更便捷
——记者走基层听民声看变化系列报道之五
春节年年过，今春又不同。外出打工10 年的张鑫在我市做水果批发生意，随着生意越做越大，赚钱越来越多，回家的交通工具也跟着不断变化。
“之前回家过年，我都是提前10 多天去火车站排队买票，10 多个小时的车程，往往排队时间就要花上大半天。”说起今年的返乡路，张鑫表示，承德到石家庄的飞机通航后他早早地就定好了飞机票，准备好了年货，带着妻儿一起回家与父母团聚。
2017 年初，一架航班为mu9005 的中国东方航空公司“ 空中客车a320” 型飞机，平稳地降落在承德普宁机场。随后，在近两个小时的时间里，试飞飞机在完成各项试飞任务后平稳降落，飞机作为最便捷的交通工具正式走入了承德百姓的生活。
承德普宁机场的通航只是京津冀交通一体化的缩影，三地交通互联互通的大格局正在加速构建。
“每次从廊坊去丰宁，必须要经过北京，而且要经过四环或五环路，不仅需要办理进京证，而且90%以上的路段都在北京境内行驶，北京‘七环’的正式成环，彻底地改变了这一现状，着实的方便。”经常开车往返于廊坊和丰宁之间的私家车主李路不无感慨地告诉记者，并期待着开通的日子早一点到来。
记者了解到，首都地区环线高速公路，也就是我们俗称的“北京七环”，中国国家高速公路网编号为g95，途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。
“首都地区环线高速”成环后，可以将承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联起来，带动周边城市经济快速发展。促进京津冀公路网实现全面对接和一体化，推动京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。
这不仅缓解了北京交通拥堵，而且还方便了京津冀地区人们的出行，带动京郊游、短途游。对于承德尽快纳入京津冀“1 小时交通圈”，越来越多的承德人对其充满了期待。
不仅如此，京津冀道路客运联网售票一体化更为出门务工的人们提供了便捷。记者从市运管部门了解到，目前京津冀三地已经基本完成本省（市）道路客运联网售票系统建设，并实现与部级平台的联网运行，联网范围覆盖了包括我市兴隆汽车站和宽城汽车站在内的京津冀地区68 个二级及以上客运站，预计年内包括我市除平泉汽车站（三级站）外其他县区二级汽车站和市区汽车东站、西站、北站在内的100 个。
曾经，回乡之路的艰难是吴海涛和几位工友共同的心声。家住宽城板城镇的吴海涛在北京打工多年，经历了十多年颠簸崎岖的回乡路，由于人流量大，车次少，每次过年回家买票都成了他的烦心事，京津冀区域联网售票解决了他和工友们的大问题。
京津冀区域联网售票一体化系统整合了三地资源，支持跨省购票、线上退票、快捷乘车等功能，方便乘客提前规划行程，并推出了联网售票网站、手机客户端、微信公众号、站际互售客户端四大服务入口。乘客可通过多元化的互联网信息服务媒介，获取道路客运信息及线上购票、退票服务，充分体现了“互联网+便捷交通”的服务理念。除了京津冀间客运联网购票，用户还可以通过“出行向导”功能查询全国200 个城市、2000 个汽车站的售票情况及时刻表。
如今，交通上的限制，早已不是阻挡人们回家的障碍。伴随着一条条高速路、高铁路、新铁路的建设，制约京津冀协同发展的交通障碍逐渐被打破，我市与京津之间的交通向“无缝对接”迈出坚实步伐。
围绕一市连五省（市）的区位优势，我市加快构建“一环九射”铁路网、“一环八射”高速公路网、“一运八通”航空网，织密综合交通网络，将公路、高速、铁路、航空等多种交通方式进行整合，基本形成布局合理、结构明晰、功能衔接顺畅的综合交通网络，为加快全市经济发展夯实了基础。（本报记者 张楠）
市统计局：市局召开上半年经济运行分析会
宽甸镇“扫黑除恶” 普法小分队在行动
嘉祥县梁宝寺镇狠抓工业经济促跨越
南明区湘雅社区深入学习贯彻十九大精神
衡水市民政局公告（7月3日）
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广旺集团：结合企业实际推动经济高质量发展
阳谷县城市地下综合管廊及道路配套设施工程项目社会稳定风险评估公示
朱用文主持召开武陵源区委2017年第28次常委会议
说普通话 写规范字——东风小学举行推普周规范汉字书写比赛
界首市“旅游+”带动多业发展
浙江华元工程咨询有限公司关于绍兴饭店改扩建项目-厨房设备采购项目的公开招标公告
高速交警一天处置4起爆胎事故 夏季行车安全不容忽视
副省长徐光会见受我市邀请前来参加河南投洽会的客商代表
安徽名人馆邀百名小学生共同感受徽州“记忆”
永远不褪色的责任与担当！——记北海出口加工区监管支队副支队长陈瑜同志事迹
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东营马德里国际商标注册量全省第二 推广“东营经验”
全市金融工作会议举行
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春节年年过，今春又不同。外出打工10 年的张鑫在我市做水果批发生意，随着生意越做越大，赚钱越来越多，回家的交通工具也跟着不断变化。
“之前回家过年，我都是提前10 多天去火车站排队买票，10 多个小时的车程，往往排队时间就要花上大半天。”说起今年的返乡路，张鑫表示，承德到石家庄的飞机通航后他早早地就定好了飞机票，准备好了年货，带着妻儿一起回家与父母团聚。
2017 年初，一架航班为mu9005 的中国东方航空公司“ 空中客车a320” 型飞机，平稳地降落在承德普宁机场。随后，在近两个小时的时间里，试飞飞机在完成各项试飞任务后平稳降落，飞机作为最便捷的交通工具正式走入了承德百姓的生活。
承德普宁机场的通航只是京津冀交通一体化的缩影，三地交通互联互通的大格局正在加速构建。
“每次从廊坊去丰宁，必须要经过北京，而且要经过四环或五环路，不仅需要办理进京证，而且90%以上的路段都在北京境内行驶，北京‘七环’的正式成环，彻底地改变了这一现状，着实的方便。”经常开车往返于廊坊和丰宁之间的私家车主李路不无感慨地告诉记者，并期待着开通的日子早一点到来。
记者了解到，首都地区环线高速公路，也就是我们俗称的“北京七环”，中国国家高速公路网编号为g95，途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。
“首都地区环线高速”成环后，可以将承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市一一串联起来，带动周边城市经济快速发展。促进京津冀公路网实现全面对接和一体化，推动京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”。
这不仅缓解了北京交通拥堵，而且还方便了京津冀地区人们的出行，带动京郊游、短途游。对于承德尽快纳入京津冀“1 小时交通圈”，越来越多的承德人对其充满了期待。
不仅如此，京津冀道路客运联网售票一体化更为出门务工的人们提供了便捷。记者从市运管部门了解到，目前京津冀三地已经基本完成本省（市）道路客运联网售票系统建设，并实现与部级平台的联网运行，联网范围覆盖了包括我市兴隆汽车站和宽城汽车站在内的京津冀地区68 个二级及以上客运站，预计年内包括我市除平泉汽车站（三级站）外其他县区二级汽车站和市区汽车东站、西站、北站在内的100 个。
曾经，回乡之路的艰难是吴海涛和几位工友共同的心声。家住宽城板城镇的吴海涛在北京打工多年，经历了十多年颠簸崎岖的回乡路，由于人流量大，车次少，每次过年回家买票都成了他的烦心事，京津冀区域联网售票解决了他和工友们的大问题。
京津冀区域联网售票一体化系统整合了三地资源，支持跨省购票、线上退票、快捷乘车等功能，方便乘客提前规划行程，并推出了联网售票网站、手机客户端、微信公众号、站际互售客户端四大服务入口。乘客可通过多元化的互联网信息服务媒介，获取道路客运信息及线上购票、退票服务，充分体现了“互联网+便捷交通”的服务理念。除了京津冀间客运联网购票，用户还可以通过“出行向导”功能查询全国200 个城市、2000 个汽车站的售票情况及时刻表。
如今，交通上的限制，早已不是阻挡人们回家的障碍。伴随着一条条高速路、高铁路、新铁路的建设，制约京津冀协同发展的交通障碍逐渐被打破，我市与京津之间的交通向“无缝对接”迈出坚实步伐。
围绕一市连五省（市）的区位优势，我市加快构建“一环九射”铁路网、“一环八射”高速公路网、“一运八通”航空网，织密综合交通网络，将公路、高速、铁路、航空等多种交通方式进行整合，基本形成布局合理、结构明晰、功能衔接顺畅的综合交通网络，为加快全市经济发展夯实了基础。（本报记者 张楠）
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