惠安：改善交通从未止步
惠安县域内交通四通八达。图为傍晚时分，天山广场附近道路上来往车辆川流不息。 （王式能 摄）
1996年漳泉肖铁路开通，行经惠安县29.685公里，填补了该县没有铁路的历史空白；1998年沈海高速开通，结束了惠安县无高速的历史；2005年该县境内公路总里程达1168.9公里，实现村村通公路目标，水泥路直通家门口；2015年惠安动车站开通运营，动车平均时速达200公里，群众出行进入了提速增质时代……四十载峥嵘岁月,历史车轮滚滚向前，记录了惠安交通发展的步伐。
“四横六纵”路网布局基本形成
据资料，改革开放初期，惠安县交通基本以“遇水架桥”、“撂担子步行”、“自行车上路”及“轮船出海”为主，出门看天气，出行时间不能保证，运输速度极慢。上世纪90年代起，惠安在交通运输方面奋力前行，形成了集公路、铁路、高速公路、港口码头于一体的综合交通网络。
“八五”期间，全县10条县乡公路、x310线的玉围至辋川段、国道324线惠安段均进行了扩宽改建，以适应迅猛增长的交通运输量。“九五”至“十五”期间，惠安开通了铁路和高速公路，有力地支撑和带动了县域经济快速发展。“十一五”期间，形成了以国道324线、福厦高速公路及省道201线惠安段为主骨架，配与县道的“四横六纵”公路网，覆盖全县16个乡镇。“十二五”期间，该县交通基础设施建设项目持续稳步推进。投入公路和桥梁建设资金42.333亿元，新增公路总里程119公里，新建高速公路29.528公里，拓建高速公路16.89公里。
经过多年来的规划建设，惠安县主干公路骨架网日趋完善，基本形成“四横六纵”的路网布局，即县道310线玉围至辋川、惠东快速通道、高铁连接线、黄崇公路的“四横”，城西大道、创业路和辋紫公路、国道324线、惠城大道、涂斗公路、沿海大通道的“六纵”；农村通行条件进一步改善，所有乡镇通二级公路10分钟内即可上高速；高速铁路建设取得历史性突破，境内首条高铁投入运营；集公路、铁路、高速公路、港口码头于一体的综合交通网初步形成。
新一轮交通大变革任重道远
今年，“四好农村路”建设正强力推进。“着眼‘建好、管好、护好、运营好’四个方面，协同各个部门，共同落实‘四好农村路’的创建工作。”惠安县交通运输局相关负责人介绍，目前已开工建设联三线黄塘至虎窟段道路工程、县道309石井至斗尾港拓宽改造工程，计划建设惠东快速通道东拓工程、创业路道路工程等，同时，积极落实农村公路路长制，创新管理体制机制。
今年，惠安县确定了县域公交一体化的任务目标。“净峰、小岞、东岭、崇武、山霞的公交干线计划年底前开通。”县交通运输管理所负责人介绍说，一旦开通，今后市民从县城区域到各个镇区，都将有公交可乘。
今年，兴泉铁路、福厦高铁客运专线等一批具有重大影响的项目稳步推进……在惠安县，一个又一个交通项目正在以日新月异的速度从蓝图变成现实。
据悉，“十三五”期间，惠安县将继续加大资金筹措力度，扩大交通基础设施工程建设固定资产投资，力争完成兴泉、福厦2条铁路建设、沈海高速扩容泉州先行段规划建设、公路主干道储备一批、开工一批、通车一批，实现公路连线成环，继而带动相关行业发展，全力服务惠安经济社会发展。 （陈秋红 陈冬梅）
【责任编辑：黄冬虹】
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