本田十代雅阁北美停产11天化解库存压力
黄石新闻网（东楚晚报） 据美国汽车新闻网站报道，本田汽车公司计划未来四个月内在旗下位于美国俄亥俄州马里斯维尔的工厂对2018款本田雅阁轿车实施临时停产，停产时长为11天。此举旨在应对该车在美国市场低迷的销售行情，同时也将帮助本田消化现有库存。
自1982年起，本田在马里斯维尔工厂生产雅阁车型已有35年历史，累计生产各代雅阁车型1100万辆。本田对十代雅阁抱着销量增长的期望。十代雅阁于去年9月19日正式在马里斯维尔工厂投产，本田还为此向工厂投入了2.67亿美元资金，其中2.2亿美元被投入到了马里斯维尔工厂的生产线扩展建设当中，并且新增300个岗位以期提升雅阁轿车的生产量。
除了销量下滑，由于生产过剩雅阁在美库存爆表。数据显示，当地时间3月1日本田雅阁轿车在美国市场的库存达到104天市场供应量，这一数字已经高出所有衡量标准。所以，本田马里斯维尔工厂的雅阁生产线不得不选择临时停产。
然而随着换代的深入，2018年两款车型就表现出两种不同的情况，丰田凯美瑞依然保持第六的位置，前两月累计在美销量5.55万辆，同比增长16.1%，而雅阁表现不佳，已跌出前十排名。本田雅阁在美2月销量不到2万辆同比下跌15.8%，前两月累计3.74万辆，销量同比下跌近13%，排在销量榜单的第14位。
本田雅阁在美2月销量不到2万辆同比下跌15.8%，前两月累计3.74万辆，销量同比下跌近13%，排在销量榜单的第14位，证明北美市场对于新一代的雅阁并不感冒。
再者，1.5t发动机“产机油”的案例在北美同样有，在如今还没彻底解决的情况下，1.5t车型拉不动销量也是很正常的。
目前十代雅阁马上在国内上市的阶段，雅阁被曝出这样的消息甚至可能会对国内的销售情况也造成一定的压力。毕竟，对于国内市场而言，十代雅阁不仅没有了最吸引人的2.0t动力配置，而走量的1.5t版本车型发动机隐患未完全消除，就不知道新雅阁在国内市场是否也会遭受同样的命运。
（东楚晚报记者 廖星 整理）
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本田雅阁在美2月销量不到2万辆同比下跌15.8%，前两月累计3.74万辆，销量同比下跌近13%，排在销量榜单的第14位，证明北美市场对于新一代的雅阁并不感冒。
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