泉州今年将建“小黄人”三期50个站点

“小黄人”站点将结合实际需求规划(王柏峰/摄)
  昨日,福州市公共自行车运营管理有限公司通过官方微信发布信息表示,该公司公共自行车项目自2011年运营以来,有效引导和推动了福州市慢行交通系统的发展,目前,共享单车市场快速发展,已能很好满足市民的短途出行需求。基于此,公司决定停止运营公共自行车。自4月1日起,公司公共自行车业务停止运营。
  尽管发生在福州,但这一消息也引发泉州市民关注与热议,泉州公共自行车即“小黄人”未来会不会也停运呢?随后记者从泉州微笑自行车公司和泉州公交公司获悉,泉州的“小黄人”运营情况良好,今年还将建设三期50个站点,目前正在选点。
  “小黄人”三期正在选点
  对于福州公共自行车将停运的消息,很多市民表示“有专人维护,现在没了可惜”“共享自行车随处乱停放,看着就心烦”,也有市民称“共享单车可满足市民出行,便民自行车停运可减少支出”“技术迭代日新月异,便民自行车已经很好完成历史使命”,也有市民对建好的站点何去何从表示关心。
  泉州公交公司相关负责人告诉记者,共享单车出现在泉州后,对“小黄人”的运营有一定冲击,但并非可以完全取代。中心市区“小黄人”设置的密度、车辆性能、日常管理、市民骑行体验感等整体情况都很好,而共享单车车辆停放、日常管理,与定点停放的“小黄人”存在差距。“小黄人”根据城市建设情况、骑行需求等进行布设,按规划,今年将启动三期建设,共有50个站点,这些站点将结合古城建设、现代有轨电车、城东和东海新片区骑行需求等布设,目前正处于选点阶段。
  除了三期建设外,还会推出更多支付方式,方便市民骑行。
  共享单车与“小黄人”互为补充
  2017年2月开始,泉州陆续出现“哈罗”“摩拜”“ofo”共享单车,截至目前中心市区共享单车5万多辆。此前在接受采访时,三家共享单车企业均表示他们已经不再增加投放,主要以精细化运营管理。对于共享单车是不是过剩,“哈罗”和“ofo”的负责人曾表示,虽说泉州共享单车处于过剩状态还过早,但也是趋于饱和。
  昨日,“ofo”泉州区域的负责人郑先生介绍,目前他们的主要工作是对车辆进行保养维护,车只会减不会增,至少近几个月没有增加投放计划。“哈罗”泉州区域负责人吴经理告诉记者,“哈罗”进驻泉州一年左右,不少车辆已经损坏了,目前他们一直在回收这些故障车,没有增加投放。
  对于共享单车和“小黄人”的关系,一共享单车企业的负责人表示,“小黄人”的市场占有率很高,市民的欢迎度也很好,和共享单车并非正面竞争,双方处于互补状态。“小黄人”定点停放的好处是便于管理,但是有些地方到不了,这时由共享单车来补充。“双方的关系还是良好的,单靠一方并不能真正满足市民需求。”该人士称。

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