【新春走基层】从公交四十年变迁感受城市发展脉动

公交的滚滚车轮记录着一座城市的历史，也折射出城市的发展变化。从一名公交售票员，到公交司机，再到镇江“最美交通人”，49岁的洪素琴已经做了26年公交人，镇江公交的每一个细小变化都在她眼皮子低下发生。
“欢迎乘坐216路公交车，上车请站好扶稳。”大年初一一早，记者在车牌号为苏l27557的216路公交车上见到了这位女驾驶员。身着整洁的工作服，洪素琴坐在方向盘旁边，对每一位上车的乘客都投以亲切的笑容。车上的乘客陆陆续续坐满，洪素琴稳稳地把住方向盘，在这条她再熟悉不过的线路上再次启动公交车，上路行驶。
“1993年加入公交系统成为一名公交售票员，1997年第一批售票员转岗，自己也成为了一名公交驾驶员。从前，乘客们是在人堆里找公交车往上挤，现在却是在车堆里选择乘坐哪路车能最快到达。从有人售票到无人售票，从汽油车到柴油车再到新能源公交车，也算是见证了镇江公交的发展”洪素琴说。
洪素琴告诉记者，过去镇江整个城区也就1路、2路、3路、4路、5路几条公交线。“那时公司车辆不多，所以出车时几乎趟趟爆满，就像沙丁鱼罐头那样”。洪素琴笑着说：“乘客多的时候，售票员都得下车帮忙把乘客推上车”。“那时镇江的道路都很窄，并且都是人车混行，路面也没现在平坦，车一跑起来，哐当直响。夏天，车厢灰尘四起，还很热，到了冬天又特别冷，司机冬天里还要每天打水，给汽车加水防冻。”
据洪素琴介绍，上世纪九十年代镇江都是比较老旧的公交车，每辆车上配备一名驾驶员和一名售票员。随着镇江城市人口越来越多，后来出现了一种新型公交车。车厢是两截的，中间是铰链连着的，这种车很长，转弯时总是先转过去半截车厢，然后再后半截车厢跟上，转弯都比较笨拙。据她回忆，这种车俗称“大通道”，全中后共三个门，一位驾驶员两位售票员，它的唯一优点是可以承载很多乘客。
“现在好了，随着城市道路的不断发展，交通工具越来越便利，公交车已经不像以前那样挤得不可开交。老式公交车逐渐被新型无人售票车取代，这种车车厢很短，但样式很漂亮，有冷暖空调。”洪素琴介绍，2012年10月，镇江开始逐渐实行惠民公交，自己也被调入216路公交线，起点是行政中心，终点行至世业洲音乐广场，这条路线称得上是在高速上开辟的旅游公交线路。
开通6年来，为符合高速及客流量的要求，这条线路上的公交车已更新换代4次，算得上镇江公交车升级最快的线路。记者在车上仔细观察，胎压检测、人脸识别系统，gps报站系统……这辆216路公交车上装载的智能设备一应俱全，并且保证每位乘客都有舒适的座位。“坐在这种公交车上，舒适度不会比坐私家车差。”乘客金先生告诉记者，这些年来，切实感受到了镇江公交优先带来的便利。车道拥挤的时候，有专辟的公交专门车道，以确保公交先行，惠民公交也让老百姓感受到了实实在在的实惠。
公交环境的不断改善，城市发展变化的风景，让洪素琴在公交系统干劲十足。她曾先后被评为“工人先锋号”、“最美交通人”、“省文明职工”，她所在的班组被评为“五一文明班组”。镇江的公交车用滚滚车轮见证着城市的点滴变迁，如今，各种新型环保、更美观舒适、更高科技的公交车行驶在镇江的大街小巷，成为城市一道亮丽的风景。(张明）

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