桂林出现4个共享单车“禁停区”，停进去扣2块，这能管住乱停吗？
桂林新闻网--桂林晚报 记者李富宁 共享单车方便了市民出行，但随之而来的用户随意乱停放问题也让人头疼，不管是有关部门还是运营企业，都在想办法解决。近期，针对哈啰单车的4个禁停区在桂林投入使用，用户若多次将该品牌单车停入这4个区域，将会被收取费用乃至影响后续用车。这样的做法，能拦住共享单车乱停吗?
(资料图片) 乱停共享单车，小心被卫星"盯"上扣费
今天，市民蒋女士打开该共享单车品牌app发现，地图上有区域被紫色标注了出来，并注明“禁停区”。她有些疑惑，禁停区是什么意思，如果把车不小心停进去会怎么样?
对此，记者采访了该共享单车品牌桂林相关负责人张先生。
张先生解释，禁停区是根据市政部门、社区和共享单车企业的要求，设置禁止共享单车停放的区域。
他说，近期哈啰单车在桂林设立了首批4处禁停区，分别是六狮洲片区、联发旭景片区、东江路片区、和平村片区。之所以将首批禁停区设置在这些地方，一种情况是该区域是小区或单位，共享单车进入容易对正常交通秩序造成影响，因此不适宜进入;第二种情况是该区域容易发生共享单车被破坏、私占，容易引起车辆堆积，影响交通。
如蒋女士所担心，用户将车停进了禁停区，会产生哪些影响?对此张先生表示，用户若将单车停放在禁停区内，首次会收到短信提醒;第二次违停则会被收取2元调度费;如果多次违规停车，那么用户的信用分和后续用车则会受到影响。“用户在用车完毕关锁时，建议用app查看当时所在区域是否为禁停区，以免产生不必要的麻烦。”
张先生表示，该共享单车品牌会继续筛查桂林市的非合理停放点，及时增加或调整禁停区的设置，配合相关部门维护好桂林的交通秩序。
(资料图片) “电子围栏”已在桂林投入使用
记者注意到，类似这样利用定位技术设置禁停区，在外地已经出现，并被称为“电子围栏”。除划定某个区域禁停外，有共享单车企业还通过“电子围栏”划定城市服务范围，如下图摩拜单车app地图上，被蓝线圈中的区域即该企业为桂林城区划定的服务范围。用户将圈内的单车骑出圈外，在一定条件下也需要支付额外的调度费。
用户陈先生表示，相比于禁停区，这样划定服务范围的“电子围栏”，感觉更多地是为了方便企业管理，对用户并不友好。
与此同时，记者打开摩拜、ofo、青桔等共享单车app时，暂未发现这些企业设置禁停区。
“电子围栏”能根治乱停吗?
记者注意到，目前“电子围栏”在桂林圈定的区域范围都比较大，对于大面积控制共享单车乱停放能够起到作用，从长沙、济南的经验来看，桥梁、隧道等城市设施的共享单车乱停情况已明显好转。
但在车辆密集、使用量大、交通环境复杂的市中心路段，“电子围栏”在桂林尚未试水，而上述区域才是共享单车乱停放的重灾区。
希望随着城市管理部门和共享单车企业能够继续努力，管理好共享单车停放，维护好桂林交通秩序，为桂林人的交通出行带来更多便利。
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对此，记者采访了该共享单车品牌桂林相关负责人张先生。
张先生解释，禁停区是根据市政部门、社区和共享单车企业的要求，设置禁止共享单车停放的区域。
他说，近期哈啰单车在桂林设立了首批4处禁停区，分别是六狮洲片区、联发旭景片区、东江路片区、和平村片区。之所以将首批禁停区设置在这些地方，一种情况是该区域是小区或单位，共享单车进入容易对正常交通秩序造成影响，因此不适宜进入;第二种情况是该区域容易发生共享单车被破坏、私占，容易引起车辆堆积，影响交通。
如蒋女士所担心，用户将车停进了禁停区，会产生哪些影响?对此张先生表示，用户若将单车停放在禁停区内，首次会收到短信提醒;第二次违停则会被收取2元调度费;如果多次违规停车，那么用户的信用分和后续用车则会受到影响。“用户在用车完毕关锁时，建议用app查看当时所在区域是否为禁停区，以免产生不必要的麻烦。”
张先生表示，该共享单车品牌会继续筛查桂林市的非合理停放点，及时增加或调整禁停区的设置，配合相关部门维护好桂林的交通秩序。
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用户陈先生表示，相比于禁停区，这样划定服务范围的“电子围栏”，感觉更多地是为了方便企业管理，对用户并不友好。
与此同时，记者打开摩拜、ofo、青桔等共享单车app时，暂未发现这些企业设置禁停区。
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记者注意到，目前“电子围栏”在桂林圈定的区域范围都比较大，对于大面积控制共享单车乱停放能够起到作用，从长沙、济南的经验来看，桥梁、隧道等城市设施的共享单车乱停情况已明显好转。
但在车辆密集、使用量大、交通环境复杂的市中心路段，“电子围栏”在桂林尚未试水，而上述区域才是共享单车乱停放的重灾区。
希望随着城市管理部门和共享单车企业能够继续努力，管理好共享单车停放，维护好桂林交通秩序，为桂林人的交通出行带来更多便利。
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