转型升级帆正扬,揭秘这个省级产业园为何能“以小博高”

  眼下,正是吃葡萄的季节,合肥庐江县同大镇又热闹起来,尤其是一到周末,慕名前来采摘葡萄的人群络绎不绝;而一般人所不知道的是,就在这个镇,一个以发展汽配产业为主的工业园区,因为快速转型升级而悄然崛起。8月28日,合肥在线记者一行来到这个园区进行了探访。
位于同大产业园内的江汽生产厂
企业转型升级忙:
“猛砸”一两千万上马新设备
  “我们投入一两千万元上新设备后,不仅生产效率大大提高,人力成本降低,而且电能损耗一年就降低30%。”6月28日,在同大产业园合肥红旗橡塑有限责任公司的生产车间内,相关负责人姚斌向合肥在线记者讲起他们企业转型升级后的种种利好来,十分开心。
  这家企业以生产雨刮器、保险杠等企业配件为主,同时也生产冰箱等家电的配件。其汽车配件有部分销售给了一个家喻户晓的世界知名汽车品牌。企业发展形势蒸蒸日上。
  同样当天,在该园区内的另外一家企业合肥市常宏机械有限公司的生产车间内,安徽民营企业第一条柜板自动化线正开足了马力进行生产,现场仅有2名工人在来回查看,而原来的生产线则需要12——16名工人才能维持正常运转。尝到转型升级甜头的该企业相关负责人陈玉亭,向合肥在线记者感叹说,他们不惜重金走自动化生产的路子是正确的。“我们宁愿上100万元的自动化线,也不要10万元的老设备。”陈玉亭说。
  而合肥红旗橡塑和合肥常宏机械,正是同大产业园区内多家企业竞相转型升级的缩影。
合肥红旗橡塑为江汽生产的配件
据园区工作人员刘春介绍,该产业园始终把提升汽配企业技术改造作为第一要务,着力引导符合技术改造的汽配项目进行技术改造,先后培育了同大车身厂阴极涂装生产线、同创自动化生产线、华启智能化生产线整组等先进范例,同时鼓励符合条件的汽配企业加强自动化生产线引进,加强政策支持,先后帮助常宏机械、同济汽配申请技术改造补助。
  “通过对新旧动能的转换,逐步改变了传统汽配企业生产模式,提高企业的经济效益和园区汽配企业抗风险能力,根据经济指标统计,2018年我们园区将实现产值同比增加28%,税收同比增加38%。”刘春表示,汽配企业通过新旧动能转换,迸发出新的活力。
  汽配企业发展已经进入新的时代。新能源汽车作为新的载体像雨后春笋一样蓬勃兴起,给传统汽配企业很大的冲击。因此,对于同大产业园来说,加快汽配企业的改造升级,提升园区的承载能力是其打造华东地区有影响力的汽配产业园重要功课。
“以小博高”成果丰:
去年园区实现产值超14亿
  刘春介绍,作为一家省级工业园区,该园区注重新能源汽车的发展,加强形成从整车到汽配产业链的延伸,逐步形成了以厢式货车为龙头,相互衔接了注塑、冲压、焊接、车身、横、纵梁、模具等整个汽车产业链的生产,彼此相互配套,汽配产业的集聚效应逐步显现。
同大产业园区内一家生产汽车雨刮器的车间
“目前,我们先后对接了南京佩尔哲、重庆鸣洋汽车、重庆茗鹰机械、日本住友电工、深圳市比克电池、上海敏孚汽车饰、杉杉股份公司等一流的汽配配件项目,园区注入了新的血液,加强了汽配企业的发展和壮大。”刘春透露道。
  据悉,2016年庐江县政府第101次常务会议研究通过了《庐江高新区与同大镇合作共建同大产业园实施方案》,该文件重新界定了同大产业园边界范围,新成立园区规划3.55平方公里,分魏荡片区和红埂片区,产业定位以发展汽配产业为主,形成了以同大车身厂为龙头,同创、华启、同济等19家汽车配件企业为两翼,开创了同大产业园汽配企业发展的新局面。
  2018年同大产业园注册企业54家,其中汽配及相关企业21家,占到现注册企业的38.9%;2017年产业园实现产值14.5亿元,其中汽配企业实现产值8.2亿元,占到园区总产值的56.5%;截至目前,2017年该园区实现税收2860万元,其中汽配企业实现税收1300万元,占到园区税收45.5%。产业园已形成了以汽配产业为主角,产业链逐步延伸发展的新态势。
  刘春表示,下一步该园区将加强基础配套完善,提升园区的软实力,形成以轻经济为龙头,高附加值叠加的新型汽配产业发展的形势,做好园区汽配产业输出和输入,为园区环境保护和安全生产引入新屏障,逐步形成“小园区、高产出、有影响”的汽配产业园。
  ·实习生 魏啸天  通讯员  刘春  合肥在线记者   李京鹏·

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