丽香铁路文笔山一号隧道贯通 是滇藏铁路重要组成部分

通讯员郝亚帆 赵淑君 供图
昆明新闻网讯 记者上官艳君 记者从中国铁路昆明局集团获悉,9月15号,随着中铁二十一局集团承建的文笔山一号隧道顺利贯通,标志着滇藏铁路的重要组成部分——丽江至香格里拉铁路建设取得重要进展,全线隧道成洞62.8%、开累完成投资50.0%,为按期建成通车打下坚实基础。
新建丽香铁路位于云南省西北部,通过昆楚大铁路与昆明、成都相连,是我国中长期铁路网规划西部路网的重要项目,是滇藏铁路的重要组成部分。因铁路穿过玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景区,一路美景,处处天堂,被誉为“最美天路”。
文笔山一号隧道全长2256米,是丽香铁路全线首座单口掘进2公里以上贯通的隧道。隧道口距丽江站不到1公里,以东西向穿越文笔山,属高原溶蚀地貌区与丽江盆地的过渡地带,因其五级围岩长1186米占全隧道的53%,易发生涌水、突泥等施工安全灾害,为ii级风险隧道。
中铁二十一局集团丽香铁路项目部经理杨广运介绍,文笔山一号隧道属于ii级风险隧道,地处岩溶水径流带,危岩破碎,地质构造复杂,项目在采用超前综合地质预报的前提下,采用了短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭的原则,确保隧道安全顺利贯通。
2016年初以来,丽香铁路全线9座隧道出现的普遍的软岩大变形,其中控制性重点工程中义、长坪隧道的软岩大变形长度已达3279米,隧道洞身最大收敛近1米,仰拱拆换比例达44%。
中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部丽香段指挥长郭世炜介绍,针对丽香铁路隧道初支变形,指挥部组织参建单位通过调整边墙曲率、加强钢拱架和锚固系统的参数,同时对地应力和结构内力进行测试研究,总结出一套科学、合理的支护措施,确保施工组织计划优质高效顺利推进。截至9月15日,丽香铁路全线隧道成洞62.8%、开累完成投资50.0%。

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