聚焦长三角一体化 | 深化长三角合作 苏州与八区市携手共建G60科创走廊
长三角地区正在努力打造具有全球竞争力的世界级城市群。围绕这一目标，“g60科创走廊”应运而生。今天，我们就一起走进上海松江，看看这条科创走廊将如何推动区域合作迈向更高质量?
在g60科创走廊规划展示馆的大厅里，有这样一幅上海松江区的交通地图，一条g60高速公路串联起了杭州、嘉兴和上海，这就是科创走廊最初的版本。随着现在长三角地区高铁网络的加快建设，科创走廊也从一条高速公路，扩大到了高铁沿线，而苏州正占据了一个关键的节点位置。
在g60科创走廊规划展示馆运营经理谢小静看来，从苏州出发，经过湖州到达松江，再到达上海虹桥枢纽，这样的衔接圈会更快地、更紧密地拉动上海跟苏州的距离。
在地理区划上，松江和苏州并不相邻，但建设中的沪苏湖铁路，却将把两地人员、物资交流紧紧联系在一起。依托交通干线的连接，“g60科创走廊”以上海为核心，沟通起苏州、杭州、合肥、嘉兴、湖州、金华、宣城、芜湖等八地市，覆盖了长三角先进制造业实力雄厚、科创能力领先的地区。
根据日前发布的《g60科创走廊3.0版发展规划》，未来将聚焦规划对接、战略协同、专题合作、市场统一和机制完善，加速构建现代化经济体系。
上海市松江区副区长高奕奕表示，要有更优化的合作体制机制，要进一步聚焦以产业集群为支撑的实体经济，特别是要聚焦战略性新兴产业的发展，这也是体现更高质量发展的要求。
在g60科创走廊规划展示馆，一系列科技产品的展示，也代表了松江近年的科创成果。
面向“中国制造2025”，规划提出，要布局智能制造、集成电路、生物医药等世界级先进制造业产业集群，主动承担一批国家科技创新重点攻关任务，加强“卡脖子”重大领域联合攻关的专题合作，推动张江科学城、中科院苏州纳米所、浙江之江实验室等平台机构协同创新。
在“g60科创走廊”首批签约项目中，吴江区与中车城市交通公司签订了总部及智能制造项目，常熟市与上海临港控股公司签订了产业园区建设和高质量发展战略合作项目。此外，“g60科创走廊”还将探索制定高质量发展绿色指标体系，促进产业园区分工合作、错位竞争、资源共享，并通过深化改革，消除长三角市场准入壁垒，推动要素资源自由流动、合理布局。
高奕奕表示，通过深化政府的改革、提升政务服务、优化政务环境和营商环境，最终还是要打破行政区划、打破行政级别、推动科创要素按市场的需求高效配置和自由流动。通过g60科创走廊进一步推动产业链创新链价值链，在九地市间的一体化布局推动产业沿着九地市的经济状况和产业层次梯度布局。【时政专稿 文/《苏州新闻》黄冠华】
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在地理区划上，松江和苏州并不相邻，但建设中的沪苏湖铁路，却将把两地人员、物资交流紧紧联系在一起。依托交通干线的连接，“g60科创走廊”以上海为核心，沟通起苏州、杭州、合肥、嘉兴、湖州、金华、宣城、芜湖等八地市，覆盖了长三角先进制造业实力雄厚、科创能力领先的地区。
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在“g60科创走廊”首批签约项目中，吴江区与中车城市交通公司签订了总部及智能制造项目，常熟市与上海临港控股公司签订了产业园区建设和高质量发展战略合作项目。此外，“g60科创走廊”还将探索制定高质量发展绿色指标体系，促进产业园区分工合作、错位竞争、资源共享，并通过深化改革，消除长三角市场准入壁垒，推动要素资源自由流动、合理布局。
高奕奕表示，通过深化政府的改革、提升政务服务、优化政务环境和营商环境，最终还是要打破行政区划、打破行政级别、推动科创要素按市场的需求高效配置和自由流动。通过g60科创走廊进一步推动产业链创新链价值链，在九地市间的一体化布局推动产业沿着九地市的经济状况和产业层次梯度布局。【时政专稿 文/《苏州新闻》黄冠华】
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