宁波老司机的公交记忆： 当年最怕车辆转弯
公交车驾驶员张剑雁。通讯员供图
开栏语
随着治堵和公交都市创建工作不断深入，我市拥堵指数也在逐年下降。这一切的成绩，离不开秉持着“绿色出行”理念的交通参与者，也离不开奋斗在第一线的工作者。
从今日起，宁波晚报推出“城市交通治堵公交都市创建第一线”系列报道，聚焦全市范围内那些助力城市治堵和公交都市创建的人和事，讲事迹、谈变化、说成绩。亲爱的读者，如果您也有相关的人物故事线索，可以拨打热线87777777告诉我们。
清晨5点，天蒙蒙亮，张剑雁已早早来到了公交车停保场，为自己的“好搭档”——529路公交车检查车况、清理车厢。
在过去的32年里，张剑雁一直兢兢业业地忙碌在公交驾驶员的岗位上。他不仅见证了公交车车型的更替，也在见证城市交通的发展。
“我是1986年进入公司的，最早是在12路开老解放牌公交车。”张剑雁回忆，那时候，车里没有空调，发动机装在车前，车子一发动，驾驶位夏天热得像蒸笼，冬天冷得“刮刮抖”。
开了近4年的12路后，张剑雁转去了1路公交车队，开起了最早的两节公交车。“那时的两节车和2017年退役的18路铰节车可没法比，操控性差，即使车辆转弯速度不快，车子后半截也会像蛇尾一样甩起来。”
随着宁波老南站开往北仑新碶的公交353路开通，张剑雁被抽调到了353路。那时往返北仑的车子特别少，车辆发车间隔长，有时乘客要等上40分钟才有车来，车子少客流量又大，车厢里挤满了人，有时连下脚的地方都没有。
2002年，张剑雁开起了15路公交车。那时候，公交车采用的是柴油发动机，发动机设置在车后，驾驶位周边环境也改善了不少。“不久后，15路换成了双层公交车，每到周末，家长们都会专程带孩子来乘坐15路，二层最前面的位子最抢手，沿途观景特别好。”
随着车型的不断改变，2010年，张剑雁开起了3路空调车，来回的路线特别长，中途经过孝闻街，上来的大多是老年人，买菜的、遛弯的都有。到了下午三四点，孩子们放学了，车厢里到处是孩子们的声音，一路上都是热热闹闹的。
从2017年年底开始，张剑雁开上了崭新的纯电动529路公交车，起步快，噪音小，乘客乘坐舒适。而对于张剑雁来说，操控轻松了，每天也不需要再打开后引擎盖检查了，他就把精力专注于车厢卫生和乘客服务上。“无论公交车型怎么变化，安全驾驶、文明礼让，服务好每一个乘客，是我们每个公交车驾驶员都应该做到的。”张剑雁回忆着32年的驾驶经历和行车点滴，也是在诉说着这个城市的公交记忆。宁波晚报记者王思勤 通讯员姜何妃汤林
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清晨5点，天蒙蒙亮，张剑雁已早早来到了公交车停保场，为自己的“好搭档”——529路公交车检查车况、清理车厢。
在过去的32年里，张剑雁一直兢兢业业地忙碌在公交驾驶员的岗位上。他不仅见证了公交车车型的更替，也在见证城市交通的发展。
“我是1986年进入公司的，最早是在12路开老解放牌公交车。”张剑雁回忆，那时候，车里没有空调，发动机装在车前，车子一发动，驾驶位夏天热得像蒸笼，冬天冷得“刮刮抖”。
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随着车型的不断改变，2010年，张剑雁开起了3路空调车，来回的路线特别长，中途经过孝闻街，上来的大多是老年人，买菜的、遛弯的都有。到了下午三四点，孩子们放学了，车厢里到处是孩子们的声音，一路上都是热热闹闹的。
从2017年年底开始，张剑雁开上了崭新的纯电动529路公交车，起步快，噪音小，乘客乘坐舒适。而对于张剑雁来说，操控轻松了，每天也不需要再打开后引擎盖检查了，他就把精力专注于车厢卫生和乘客服务上。“无论公交车型怎么变化，安全驾驶、文明礼让，服务好每一个乘客，是我们每个公交车驾驶员都应该做到的。”张剑雁回忆着32年的驾驶经历和行车点滴，也是在诉说着这个城市的公交记忆。宁波晚报记者王思勤 通讯员姜何妃汤林
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