越过山丘绘转型蓝图——记中建三局二公司转型“头号工程”青岛地铁8号线项目
汉网消息（通讯员 程莞茹 梁征 胡明）有着“东方瑞士”之称的青岛，碧海蓝天、绿水盈盈，如今正快步迈入“地铁时代”。
二公司董事长、党委书记樊涛生专题调研二公司青岛地铁8号线项目时指出，青岛地铁8号线是二公司转型的“头号工程”，一定要高效履约。
喜讯很快传来：9月30日，二公司青岛地铁8号线最难部分——6.5公里的涉铁段全线率先贯通，整条线路中进展最快，为项目提前一年完工打下坚实基础。
一战定乾坤！近日，记者深入二公司青岛地铁8号线项目，了解这一“头号工程”背后的故事。
曾院平拍摄
（1）改变，从一纸警告开始
青岛地铁8号线是当地的机场专线，二公司承建其中的一站两区间，线路总长9.1公里，既下穿铁路，又上跨多条交通要道，其中高架段全长6.5公里，与早先开建的济青高铁并行。根据相关条例，为保证高铁联调联试，计划工期5年的施工任务需2年内全部完成，压力极大。
“之前，项目部差点被清退出场了。”青岛地铁8号线项目副经理感言。
2016年12月，二公司项目团队进场，孰料困难大大超过了预期：战线长，拆迁工作推进慢，作业面少，加之该项目是二公司第一个地铁项目，缺乏相关经验，策划不到位，进展非常不畅，产值也很低。整个项目团队士气低落，人心涣散。
2017年10月初，业主一纸警告发至项目部，要求立即整改，1个月内见到成效，若整改不到位，则立即把项目转交出去。
转变，从自身做起。团队大变更！二公司副总经理商汉平临危受命，调任项目指挥长；二公司抽调技术骨干近20人至项目一线，高职低配；局技术中心也派技术组进驻项目，提供技术支持。
资源大倾斜。项目纳入二公司直管，强化了过程管控，缩短了管理环节；公司一次性拨付大额资金给项目。据悉，这是二公司近10年为单个项目一次性给予最多的资金支持。
劳务大洗牌！对没有地铁施工经验，不能满足施工需要的劳务分包进行调整更换；加强现场专业管理人员配置；开展劳动竞赛，让优质资源竞争上岗。
统筹大变化！项目经过区域复杂，包含村庄、河流、道路、工厂、民房等，施工现场实行分区分段管理，各司其职，主动出击，积极推进征拆协调，为施工大干快上创造条件。
穷则变，变则通，通则达。大变革之后，整个项目团队面貌焕然一新，施工进度大大提高。业主大为赞许：士别三日，当刮目相看。
曾院平拍摄
（2）成长，从埋头苦干进步
“习总书记说，空谈误国，实干兴邦。对项目来说，也是如此。”项目执行经理管海龙说，青岛8号线项目这一转型之作，更加离不开苦干、实干。
在项目现场，34岁的安全总监鲍玉勇正徒步巡查，其皮肤是特有“工地黑”，声音嘶哑。“安全要常抓不懈，每天得巡查。”他介绍，项目全长9.1公里，安全员仅9个人，人均负责1公里标段，发扬二公司“铁脚板”精神，每天步行巡查，任务量很大，项目部经常为安全员买咽喉片护嗓。
去年12月底，日均温度最低至零下5度，项目施工正酣，安全员须旁站。一天晚上，风大且急，安全员曾晓冬在现场旁站了4个多小时，次日面部瘫痪，治疗了3个多月才恢复。
这只是项目员工奋勇争先的一个缩影。去年底，项目需向辽宁一厂家进购最顶尖的u梁预埋滑道，总共需2万多米，但厂家订单多，满负荷生产，无法给项目部提供。
随后，项目物资部员工周校立即赶赴辽宁，租住在该厂家附近，每天去厂家沟通、协调。在他的不懈努力下，4天后，该厂家一次性给项目部发送了8000米的u梁预埋滑道，一解燃眉之急。
一线员工持续努力，管理团队也合理配置。项目部倒排工期，设置关门时间，奖罚并重保证施工进度；同时冬季持续施工，高峰期1000多工人，春节期间不放假，还开展劳动竞赛，项目进展极为顺利。
据统计，从去年12月至今年6月，项目月均产值超过6000万元，月度产值最高近1.3亿元。
今年8月，项目预制梁场日夜奋战，三条生产线循环施工，每条生产线同时浇筑3榀梁，最终圆满完成所有u梁预制，其中跨径32.7米的简支u型梁，是国内跨径最大简支薄壁u型梁首次大面积应用，创新采用大直径17.8毫米的钢绞线和预应力张拉“混张法”的施工工艺，在国内也属首次。
10月7日，项目高架段主体结构在全线率先贯通，在全线进度最快，产值最高，获得业主高度的赞许，中建股份青岛地铁8号线项目部也发来了表扬信。
曾院平拍摄
（3）创新，从点滴细节做起
项目包括一站两区间，包含8号线唯一的地上高架车站胶东镇站和全部高架段，是集路、桥、隧于一体的综合工程。“施工难度大，要求高，但正因为如此，也要坚持技术创新，方能勇立潮头。”技术部经理宋光路说。
来到项目现场，记者看到，现场围挡最下方没有混凝土固定，而是用螺栓连接，围挡中间是镂空。
宋光路解释，这是无基础装配式围挡，包括可移动式的围栏和立柱，以及连接螺栓。与常规围挡相比，其下方不需混凝土固定；中间用镂空状，抗风性大大提高；周转次数更多，周转时间更快。目前，该发明专利已向上申报。
在项目1号竖井旁，一个可移动式钢筋加工棚呈现在眼前，长8米，高4米，打开后长度可至18米。
据介绍，项目现场狭长，钢筋周转量大，按以往需建钢筋加工棚，占地面积大。采用可移动式钢筋加工棚，在加工棚底部设置滑轨，原材料加工时把加工棚打开，形成全封闭空间，方便材料吊运，还创造单独空间，遮风挡雨，降低噪音，避免光污染，后期随着材料减少可减少对场地的占用。
位于项目部西侧的梁场内，混凝土梁养护防护棚装置则是项目又一大创新。据解释，该装置桁架顶棚通过方钢焊接，将桁架侧立架、桁架端头立架构成本装置的骨架，采用防火保温岩棉夹芯板封闭骨架四周及顶棚，形成一个封闭空间，同时在桁架顶棚下方设置吊环，布设养护用水管线和照明管线。
“这一创新装置，在保证混凝土质量前提下，大大节约了养护时间。”宋光路说，冬天时混凝土养护至少需7到10天。采用混凝土梁养护防护棚，锅炉烧热水后，产生的水蒸气通过专用管道，引入制梁区的防护棚内，混凝土养护时间可缩短一半。目前，该发明专利已向上申报。
根据计划，项目明年7月全部完成，提前1年完工，实现优质高效履约。“越过青岛地铁8号线这座‘山丘’，以后碰到地铁项目，我们会驾轻就熟。”二公司副总经理、项目指挥长商汉平说，项目基本涵盖了地铁建设所有工法：暗挖和明挖隧道、明挖u型槽、路基段、高架桥、地上车站等，施工过程中积累了大量经验；项目高峰期管理人员超过百人，经此一役，地铁建设经验大增，已走出多名项目经理和总工。
市国土局坚持科学发展节约集约用地效果明显
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在项目现场，34岁的安全总监鲍玉勇正徒步巡查，其皮肤是特有“工地黑”，声音嘶哑。“安全要常抓不懈，每天得巡查。”他介绍，项目全长9.1公里，安全员仅9个人，人均负责1公里标段，发扬二公司“铁脚板”精神，每天步行巡查，任务量很大，项目部经常为安全员买咽喉片护嗓。
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“这一创新装置，在保证混凝土质量前提下，大大节约了养护时间。”宋光路说，冬天时混凝土养护至少需7到10天。采用混凝土梁养护防护棚，锅炉烧热水后，产生的水蒸气通过专用管道，引入制梁区的防护棚内，混凝土养护时间可缩短一半。目前，该发明专利已向上申报。
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