开了三年半的二手车 过户方知该车为“事故车”

8月19日,市民贾先生在微博上晒出了自己购买的一台二手车,在开了三年之后,再次交易过户时方得知该车辆被私改切割车架号,原来自己当年买了一辆事故车。因为车辆存在违法情形无法过户,贾先生无奈在网上晒出了购车凭据,希望原车主能协助证明车辆的过往事故和维修过程,却遭到拒绝。
贾先生介绍,2015年3月,当时正有买车想法的他在网络上浏览到一辆3年车龄的小轿车,通过和卖车人联系,贾先生很快见到了真车。“车很新,车况也很好。最终以六万三的价格成交,卖车人包过户。”
接下来的几年中,因为车辆尚在免检期间,贾先生也车技熟练从未发生过意外,因此一直没有机会对车辆进行一次全方位的“体检”。直到今年,因为资金需要贾先生有意再次出售该车,在过户时他被告知“车辆存在私自切割车架号”的情况。
得知这一情况后,贾先生将车开到专业厂家进行拆解查看,才发现车辆右侧发生过事故,更换过侧梁,“车架号就在这个侧梁上,前车主为了修车省事直接切割了旧的车架号焊接在新的侧梁上。”依照相关要求,贾先生需要提供更换侧梁以及事故相关凭据方能过户,“可是车辆事故我并不知情,怎么拿得出证明?”
为了找出能证明当时事故以及维修的相关凭据,贾先生联系了当年的卖车人、二手车交易机构甚至是保险公司,都因他不是原车主而受阻。几经辗转,贾先生终于联系到了原车主。
面对贾先生的愤怒指责,原车主高先生承认车辆在2014年前后曾发生过事故,在行驶过程中被撞,当时他也受伤住院。就在治疗期间,这辆发生事故的车辆被别人买走,至于后期的过户以及维修等相关情况,他表示概不知情,也没有参与其中。贾先生再三表示只是希望对方能配合提供相关证明以便过户,并无意追究其购车损失,高先生仍然表示拒绝。此刻,看着手里“原车主”签了字按了手印的交易资料,贾先生有些蒙了。因为时间太久,现在他已经无法找到当时和自己交易的人,也无法确定这位中间人究竟是不是“原车主”。
无法证明事故以及维修状况,贾先生过户车辆遇到了困难。车管所工作人员在得知情况后建议并协调当时该车辆交易的二手车市场负责人,配合贾先生到该车的4s店,查询确认贾先生的这辆车是不是厂家原车。“因为这台车的大架号是挖补过的,贾先生需要先确认这台车和这个大架子号是不是相匹配的。目前原车主不承认他修过车卖过车,也就有可能存在这种情况,那就是上一任车主出的事故较为严重,车子撞报废了,然后别人买了这台车的手续,挖下来原车的大架号焊接在了其他车子上,然后贾先生买了这台车。要是这样的话那就是另一种情形了。如果能确定贾先生所购买的这台车是原车,那么贾先生只要更换违法渠道的车辆零部件,重新到车管所履行打刻大架号的相关手续,然后就可以继续办其他手续了。而确定这些的前提,是贾先生要先确认现在车辆上的大架号是否属于这辆车,这需要4s店配合。”
就在上周,在车管所工作人员的协助下,涉事二手车交易市场陪同贾先生来到4s店,经工作人员确认,被切割的大架号属于贾先生所买的这车辆。“太好了,这样我重新找地方再更换一下相关配件,重新打刻大架号办手续就可以了”,贾先生高兴地表示。
困扰贾先生许久的车辆过户难题终于有了解决办法。但有些疑问他仍然无从释怀,车主没有买卖车辆那么合同上的车主签名是谁签的,交易方究竟是原车主还是另有其人,以及车辆第一次交易时中卖方如何能包过户。除了这些疑问,贾先生以正常的交易价格买了一辆二手事故车,更是吃了一大亏。“后来拆解车辆我才知道这车子在事故中受损严重,大架子受损,很多零件都被换过,还没有安全气囊。幸好我开车谨慎,路上没出意外,不然危险极了。希望我这次买二手车的经历能给其他市民提个醒儿。”
（包头日报社全媒体记者：霍晓霞)

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