蓉平：成都公交扫码背后的大时代
5月4日，成都市民乘坐公交的时候，会发现自己的出行正迎来一次革命性的转变——20多条线路的1000辆公交车首批实现扫码乘车。昨日，成都市交委、成都金融控股集团、成都公交集团联合召开新闻发布会宣布，从5月4日起启动成都公交扫码乘车试运行。预计到今年6月底，全市所有公交、地铁线路均可实现手机扫码支付乘车。
从售票、投币、刷卡，再到今日的扫码乘车，公共交通支付细节的一个转变，往往象征着技术革命下城市治理方式的深刻变化。
事实上，作为智慧交通建设的重要一步，成都在公交移动支付领域的动作并不算快。2016年以来，国内各大城市就相继启动了公共交通移动支付。截至今年初，已有深圳、杭州、武汉、广州、上海、青岛、苏州、长沙、西安、合肥、济南等超过50个国内城市实现了扫码乘坐公交或地铁的功能。
但成都此次公布的方案至少在两个方面体现出了开创性和先进性。一是在统一的平台（天府通app）下，实现了对公交、地铁，以及下一步有轨电车、占道停车等各类公共交通出行场景的移动支付全覆盖。而其他很多地区在建设时，常常由于利益格局等原因，坐地铁、公交需要分别下载两个不同的app。第二点，则是提供了二维码、nfc手机支付、实体卡充值查询等多种支付手段，并接入支付宝、微信、银联等多种支付软件，最大程度便利市民出行。而其他很多城市，由于是借助于支付宝、微信等平台进行开发，往往只能支持单一的支付软件，如杭州地铁不支持微信支付、深圳地铁不支持支付宝支付等。支付手段的开放性，方便的是广大市民，也更利于平台自身的完善发展。
移动支付最显而易见的好处当然是提升市民公共交通出行的便利性。而出行便利性的提升，更显著的效果是实质性推动城市绿色出行的发展。在移动支付已经几乎覆盖生活方方面面的当下，公交已经算是为数不多的“空白”领域。坐公交车到处找零钱、每月只能到固定站点为公交卡充值、挂失补办公交卡程序繁琐等问题，影响了市民公共出行的体验感，甚至也降低了市民选择公共交通出行的意愿。这一点得到了21世纪经济研究院的分析证实：通过“互联网购票”，用户可以节省购票乘车时间，这不仅可以改变消费者的支付习惯，也有助于提高居民选择公共交通工具出行的比例。
但公交移动支付的意义，显然不是出行便利这么简单。公共交通移动支付背后，是城市智慧出行体系的建设，更是智慧城市建设的关键布局。
去年底的一个现象特别引人关注。先是颇为低调的腾讯公司董事局主席兼ceo马化腾在合肥、深圳、广州为“地铁乘车码”站台，乘客可以通过微信小程序中的“地铁乘车码”扫码入闸。半个月后，阿里董事局主席马云就现身上海地铁，推广阿里最新研发的语音购票、刷脸进站、智能客流分析等多项技术未来在上海地铁的应用。“二马”的统一动作背后，是支付宝、微信对公共交通出行系统这一移动支付场景的争夺。除了这两个巨头之外，中国银联、电信运营商、手机厂商也纷纷以各种方式加入了竞争。
继超市、外卖、打的、单车等线下场景之后，公共交通出行已成为移动支付巨头们竞争的焦点。交通运输部发布的《城市公共交通“十三五”发展纲要》显示，“十三五”末，全国城市公交年出行总量将达1200亿人次左右。因此，交通将是最高频次、高黏度的支付应用场景之一。公共交通移动支付这个小支点撬动的，将是数以亿计用户和高频次支付的大市场。正如马化腾所说的那样：“乘车码所覆盖的公共交通系统，是下一个高频高粘度低额度的交易场景。”
更进一步说，公交出行场景的支付行为，不过是一个切入口。巨头们所看重的，同时也是公交出行移动支付背后最核心的价值，在于数以亿计的出行支付流大数据，以及在此基础上进一步掌握交通系统的信息流、资金流和物流，进行更丰富的生产生活场景开发。这一想象空间是巨大的——对政府打造智慧交通而言，出行大数据对于提升公交运营企业管理效率、改善公共交通服务质量有着重要意义。例如杭州公交集团就建立起集运维、管理、定制公交、数据开放为一体的“公交云”平台，基于搜索热点数据，能够有效预测未来一段时间热点目的地分布，可以进一步推测出可能出现大客流的公交线路，并对这些线路发车计划进行调整，以提前应对客流变化；而对于城市的新经济发展而言，更多公司将有机会从中发掘更多的服务场景和商业空间，实现用户、城市公共交通与企业的多赢发展。
再回到成都。从此次“成都公共交通智慧出行移动支付应用工程”的发布上来看，这座正在着力发展新经济的城市，显然已经站在更高层面在布局和发展移动支付业务。成都明确提出，要以公共交通智慧出行为切入点，以移动支付应用场景需求为引领，全面构建现代化、便捷性强的公共交通智慧出行体系，并以此为基础最终实现智慧医疗、生活缴费、旅游消费等移动支付应用场景的铺开。
有意思的是，昨日发布会的主角，除了成都市交委、公交集团，还有成都金融控股集团。
成都金控集团是在成都市委、市政府为整合地方金融资源、提升地方金融机构竞争力的背景下成立的市属大型国有企业，以打造地方金融资本综合运营平台、西部金融中心建设支撑平台、地方金融风险管理服务平台为发展定位。而根据官方资料，金控集团旗下的成都天府通金融服务股份有限公司将规划建设“天府通智慧城市云平台”，通过整合数据资源，实现政务、民生、金融、大数据等全方位服务。这一布局，已经显示出成都在智慧城市建设上的“精心”和“雄心”。
当然，如同任何新生事物一样，公交移动支付在推广过程中可能还会出现一些不便和问题，市民或许对其还有更多的期待和声音。这一方面需要市民给予充分的反馈和耐心，另一方面则需要相关部门和公司给予足够的重视、予以高效地跟进解决。同时，为尽快在全市公交地铁所有线路实现手机扫码支付乘车，也为了不影响广大市民的出行，工人们每天只能在凌晨12∶00—4∶00施工，非常辛苦。无论如何，对于刚刚来临的出行“扫码时代”，我们有充分的理由欢迎它、赞美它、拥抱它！
图片来源：成都日报
原标题：蓉平：成都公交扫码背后的大时代
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