中铁十四局四公司完成鲁南铁路物流园既有线施工

临沂新闻网12月19日讯 鲁南铁路物流园朱保站站改工程迎来重大节点。12月18日晚11点40分，随着4股到发线的顺利开通，标志着中铁十四局参建员工经过6个月的艰苦奋战，安全、优质完成了该站全部既有线施工，此举为按期完成鲁南铁路物流园一期工程奠定了坚实基础。
“朱保站现有的上下行两条铁路每天行车180趟，留给线路改造的时间每天只有230分钟，同时，还要在间距5米的既有线上进行跨线施工，安全压力、工期压力十分巨大。”中铁十四局四公司项目经理冯立志介绍，此次站改工程最大的难点是施工任务量重、安全风险点多。
为了按期完成施工任务，抢抓少之又少、来自不易的封锁点时间，中铁十四局四公司项目部先后组织了108次夜间封锁施工，其中，9月13日的封锁施工是单次施工量最大的一次，600名参建员工在230分钟内完成了拆除既有线33、39号道岔（两组道岔长近120米），插入新33号、49号道岔连通线路及接触网改造施工任务。“要在安全可控的前提下，在如此短的时间内，组织这么多人员，完成体量如此庞大的施工任务是一次艰难的‘战役’。”事后，济南铁路局沂沭铁路工程建设指挥部指挥长吕济湘评价道。
　　如果说9月13日打了一场艰苦的战役，那么，12月初的夜间三级营业线施工就是在“刀尖上舞蹈”。据项目总工朱栋心介绍，之所以说施工难度巨大，是因为施工的那条线路和既有线仅仅相隔2—3米，施工的同时，要时时刻刻注意既有线上一列列呼啸而过的火车，如此高强度的施工持续了6晚。为确保此次封锁施工安全、有序完成，项目部提前半个月制订详细施工方案，并不断进行优化，前后邀请专家进行讨论论证，组织现场演练6次，最终优质、高效完成施工任务。
　　朱保站站改工程涵盖专业领域多、内容复杂繁重，可以说是车站改造工程的“博物馆”，除安全压力巨大的既有线改造外，还涉及电力、通信、信号、信息等四电工程。11月15日，该站率先完成信号工程大割接，当日割接室外信号干线电缆1480芯，启用计算机联锁、微机监测等新设备。针对难点工序，项目部组织36个施工小组在42公里铁路正线上有序作业，通过科学有序的施工组织，当日23点50分，第一版lkj基础数据公布。
　　凭借着在安全防护、工程质量方面的严格管理，2017年，在业主单位组织的综合评价中，中铁十四局四公司鲁南铁路物流园项目部取得了前三季度综合排名第一的优异成绩，累计获得业主奖励120万元。同时，施工中，该项目围绕既有线施工、临近营业线爆破施工等总结出的经验成果为十四局四公司房建工程、市政工程相关领域积累了丰富的施工经验，树立起了该公司在临沂革命老区的“金字招牌”。
（通讯员 何其芳 蒋复建 闫国华）

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