六横大桥初步设计通过专家评审 宁波到六横可少用1小时

舟山首条铁路——甬舟铁路早已被提上议程，眼下舟山的“登陆工程”更是不断提速。
　　浙江省交通厅日前发布消息，六横公路大桥工程初步设计通过专家评审，项目建成后将实现舟山六横岛与宁波绕城高速、穿山疏港高速等宁波东部高速网，未来从宁波市区出发1小时就能到达，梅山、佛渡等地也将实现高速可达。
　　早在今年2月4日，宁波—舟山港六横公路大桥工程可行性研究报告，获得了省发改委的批复同意。
　　六横公路大桥的起点，位于普陀六横岛上，连接孙干公路，经六横南岙、佛渡岛后到达宁波北仑梅山岛，然后经春晓开发区、昆亭后抵达终点柴桥，接穿山疏港高速公路。这条线路全长约31.3公里，其中舟山段长约16.8公里，宁波段长约14.5公里。海上的路线，长约16公里。
　　包括互通主线桥在内，整个工程一共要建4座特大桥，累计长度达24.35公里。同时，包括预留的昆亭枢纽在内，一共要建5处互通立交。此外，工程还要建管理中心、停车区、收费站等设施。
　　从六横开车上大桥，会有什么样的体验？在六横起点至梅山互通这段路，是双向四车道，在平整的路面上你可以最高开到100公里/小时的速度，还能欣赏佛渡岛及海上风光。过了梅山互通一直到终点，路就更宽了，是双向六车道，最高时速也是100公里。
　　估算一下，按90公里/小时的速度，跑完六横公路大桥的话，只需要花20分钟多一点。六横公路大桥建成后，六横人往来宁波会更加方便，对于宁波—舟山港六横港区的发展和新区建设来说，大桥更是作用重大。
　　六横公路大桥的估算总投资，达176.5亿元，为政府还贷收费公路。大桥由省和宁波、舟山两市共同出资建设，出资比例为宁波市24%、舟山市41%、浙江省交投35%，其余资金利用国内银行贷款解决。
　　据介绍，该项目建设内容及规模为新建高速公路31.433公里，起于舟山六横岛西南侧，顺接孙干公路，跨越双屿门水道、青龙门水道、梅山水道，终于宁波柴桥。全线共设11座桥梁，全长约27公里。项目概算总投资约176.4亿元，总工期60个月。该项目建成后，宁波到六横直接高速，通行时间至少可缩短1个小时。
　　目前，宁波通往舟山已有一座跨海大桥，其主要功能是方便游客进出舟山。六横大桥则主要承担港口物流的重任。

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