全市驾考报名人数连续两年出现大幅下降
全市驾考报名人数连续两年出现大幅下降
襄阳驾培行业如何突破困局
汉江网讯（全媒体记者黄金晶）近年来，驾考培训行业在我市一直保持红火的势头，全市驾校数量最多时曾达到100家以上。
但这种红火的局面，在2017年出现了转折。
图为前些年，在市车管所内众多驾考学员正在排队等候。而如今，这样人头攒动的景象已经少了很多。图片由市车管所提供
2017年，襄阳驾驶员证申领考试人数出现了近年来的首次下滑。今年上半年，驾考人数继续大幅下滑，仅上半年减少人数就赶超去年全年减少人数。目前，驾考报名人数仅占到全市驾校培训能力的一半。不少驾校已坦言“仅能保本”，甚至“吃老本硬撑”。
市场疲软，不少经营者担心新一轮的恶性竞争将一触即发。如何破解“僧多粥少”困局？行业主管部门和经营者认为，资源整合是襄阳驾培行业良性发展的大势所趋。
上半年考驾学员较去年同期减少3成
9日，记者从市车管所了解到了今年上半年驾驶证申领考试情况。
上半年，全市驾驶证申领考试人数为76017人，相比去年上半年的114124人减少了38107人，降幅高达33%，降幅人数已超去年全年的降幅人数。
而在2013年，全市驾驶证领证人数为99688人，2014年为157700人，2015年为191635人，2016年为201006人，2017年为167266人。2017年全市驾驶证领证人数同比下降16.79%，为近几年首次出现的负增长。
数据显示，驾照报考人数的大幅减少主要集中在城区的小型车驾驶员，县市区驾照报考人数相对降幅较小，其中大中型货车驾驶员报考人数还呈小幅增长态势。
去年上半年，全市小型汽车及小型自动挡汽车驾照考试人数为99907，而今年上半年为63483。去年上半年城区（含襄州）驾驶证考试人数为50742，而今年上半年城区驾驶证考试人数仅为30456。
与这一数字并存的是，目前全市共有驾校99家，各类教练车3000余辆，年培训能力可达30万人。
市车管所副所长薛飞告诉记者，这些数据都说明，襄阳机动车驾驶人渗透率基本饱和，从现学车人员群体分析看，主要以新市民和学生族为主，本地市民学车群体的份额已经大大减小。
存量殆尽增量不足 导致驾培学员骤减
从去年至今，为何驾驶证申领考试人数下滑幅度如此之大？造成驾考学员减少的原因是什么？
据市车管所分析，几年前随着生活水平的提高，私家车保有量剧烈增长，市民对考驾照的需求量增大，本地市民申领驾驶证人数增加。如今，本地有报考驾照需求的存量已消化殆尽，而本地符合报考驾照的适龄青年后续乏力，造成了襄阳报考驾照人数锐减。
至于大中型货车驾驶员并未受影响的原因，主要是因为襄阳物流行业的发展，对从事大中型货车驾驶员的市场刚性需求增加，参加大中型货车驾驶员培训的学员稳中有升。
“除了本地新增力量不足，外地驾培行业发展对襄阳市场冲击也是主要原因之一。”市运管局行业培训科负责人颜巍表示，前几年本地学驾照市民减少后，因襄阳驾校数量和考场数量多，收费也较其他城市低许多，吸引了众多广州、上海等外地学员来襄考证。
如今随着外地考场建设工作推进，襄阳驾培行业在外竞争优势减弱，直接导致了来襄阳参加考试的外地生源减少。
车管和运管部门的观点，得到不少驾照经营者的认同。
襄阳回隆驾校陶校长称，今年驾校较去年同期确实下滑幅度较大，主要原因是本地市场饱和、外来人口减少造成。现在，学车的主流人群是年轻人或学生群体。相比前几年“老中青”混杂的学员群体，目前学员年龄结构比较单一。
学员减少成本不减，部分驾校举步维艰
相较于驾考人员的连年减少至不足8万人，目前襄阳的99所驾校年培训能力却可达30万人。许多驾校因此连喊“吃不饱”。
据了解，2011年至2016年为襄阳驾培市场发展的顶峰时段。收费最高的时候在2012年左右，报考c1驾照的价格普遍在3200元左右，最高可达3500元。
后来，驾校越来越多，价格也持续走低。2016年曾低至1700元左右，甚至有些驾校通过做活动的形式将价格压得更低，驾培市场恶性竞争较为严重。
去年10月起，全市驾校报名费普遍上涨，c1驾照报名费从原先的2300元左右调整为手动挡3200元，自动挡3500元左右。但记者在采访中发现，不少驾校经营者对此仍表示难解困境：“驾校成本主要集中在场地租赁、教练工资、车辆燃油损耗、考试费用以及企业管理开支，这些成本是固定不变的。虽然报名费用上调了，但因学员人数减少，对驾校而言还是没有利润空间，经营举步维艰。”
在为经营发愁的同时，不少从业者也为行业发展担忧。一业内人士坦言，目前不少驾校在“硬撑”或“吃老本”，如经营环境仍持续恶化，驾照为吸纳学员采取“非常”应对措施，势必引起新一轮的恶性竞争。
资源整合、抱团发展是大势所趋
针对以上情况，早在2016年4月，市运管局曾发布“襄阳市机动车驾驶员培训市场投资风险预警公告”，提醒广大投资者驾培市场竞争日趋激烈。此次，市车管部门在发布上半年数据时，也再次提醒广大投资者谨慎投资。
面对“僧多粥少”的局面，驾培行业到底应如何实现良性发展？采访中，车管、交管及驾培行业参与者都认为，实行资源整合、抱团发展是大势所趋。
颜魏表示，为了规范行业发展，运管部门每年都会对全市驾校进行综合考评，并对驾校评星对外发布，引导市民选择有资历、有实力有信誉的驾校。同时常态化开展整治非法经营的“黑驾校”，以及违规“培训点”“挂考点”等行为，加强对行业管理，进一步规范行业发展秩序。通过这种方式使市场实现优胜劣汰，让优质驾校获得发展空间。
今年3月份，为推进襄阳驾培行业的健康发展，市运管局组织成立市驾驶员培训学校协会，依托行业协会的力量规范行业发展。
市驾驶员培训学校协会会长、宗华驾校校长谢宗华也表示，驾校多，学员资源有限，驾培市场已经趋于饱和是当前切实存在的问题，行业良性发展需要多方面的努力。在行业主管部门加强对管理指导的同时，驾培行业企业也要加强自律，提升培训质量、做好服务工作，通过行业资源整合共同发展、合作共赢，以优质的服务来赢取市场。
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2017年，襄阳驾驶员证申领考试人数出现了近年来的首次下滑。今年上半年，驾考人数继续大幅下滑，仅上半年减少人数就赶超去年全年减少人数。目前，驾考报名人数仅占到全市驾校培训能力的一半。不少驾校已坦言“仅能保本”，甚至“吃老本硬撑”。
市场疲软，不少经营者担心新一轮的恶性竞争将一触即发。如何破解“僧多粥少”困局？行业主管部门和经营者认为，资源整合是襄阳驾培行业良性发展的大势所趋。
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上半年，全市驾驶证申领考试人数为76017人，相比去年上半年的114124人减少了38107人，降幅高达33%，降幅人数已超去年全年的降幅人数。
而在2013年，全市驾驶证领证人数为99688人，2014年为157700人，2015年为191635人，2016年为201006人，2017年为167266人。2017年全市驾驶证领证人数同比下降16.79%，为近几年首次出现的负增长。
数据显示，驾照报考人数的大幅减少主要集中在城区的小型车驾驶员，县市区驾照报考人数相对降幅较小，其中大中型货车驾驶员报考人数还呈小幅增长态势。
去年上半年，全市小型汽车及小型自动挡汽车驾照考试人数为99907，而今年上半年为63483。去年上半年城区（含襄州）驾驶证考试人数为50742，而今年上半年城区驾驶证考试人数仅为30456。
与这一数字并存的是，目前全市共有驾校99家，各类教练车3000余辆，年培训能力可达30万人。
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从去年至今，为何驾驶证申领考试人数下滑幅度如此之大？造成驾考学员减少的原因是什么？
据市车管所分析，几年前随着生活水平的提高，私家车保有量剧烈增长，市民对考驾照的需求量增大，本地市民申领驾驶证人数增加。如今，本地有报考驾照需求的存量已消化殆尽，而本地符合报考驾照的适龄青年后续乏力，造成了襄阳报考驾照人数锐减。
至于大中型货车驾驶员并未受影响的原因，主要是因为襄阳物流行业的发展，对从事大中型货车驾驶员的市场刚性需求增加，参加大中型货车驾驶员培训的学员稳中有升。
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如今随着外地考场建设工作推进，襄阳驾培行业在外竞争优势减弱，直接导致了来襄阳参加考试的外地生源减少。
车管和运管部门的观点，得到不少驾照经营者的认同。
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