树品质工程标杆|且看228国道温岭段引“利器”控制路基填料粒径
路基填料粒径直接关系到路基工程施工质量。传统采用炮头机等设备对填料进行解小的工艺，受制于机械效率和人为因素，效果并不明显，路基填料粒径难以得到有效控制。台州市交通质监站历来注重路基填筑质量，并探索出了一条“源头控制、提前介入”的创新管理模式，即要求在招标文件中对路基填料二次破碎作专项说明，为路基填料质量控制提供设备资金出处。
2017年底，因温岭泽国至玉环大麦屿疏港公路（228国道）温岭段工程未按合同要求引进二次破碎设备，导致路基填料超标，台州市交通质监站对施工单位下发了黄色重点监管通知书。对此，温岭交通干线建设指挥部高度重视，要求各施工单位加大资金投入力度，确保控制填料粒径。在今年上半年执法大检查中我们发现，228国道温岭段三个标段的施工单位分别投入了大额资金引进“利器”，购买了进口移动式破碎设备：第1标段采购了价值680万元的pew系列移动碎石设备，第2标段采购了价值800万元的mr110zs系列移动破碎机，第3标段采购了价值780万元的英国mc-154移动破碎机。从现场路基填筑及开挖检查的情况来看，路基填筑质量较前阶段有显著提升，路基压实度、表面平整度合格率明显提高。
“品质工程”创建正处于攻坚阶段，全市在建交通工程要对标比拼、活用“拿来主义”，向样板工程学先进经验、挪先进工艺，在设施设备投入、管理机制创新、施工工艺改良上狠下功夫。唯有打好工程基础、把好项目源头、用好先进设备，才能真正打好“品质工程”升级战。
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