海口秀英港计划建国际邮轮中心
南国都市报1月25日讯（记者王小畅）25日，记者从海口市交通运输和港航管理局获悉，2017年海口港区货物吞吐量累计完成10112.6万吨，同比增长14.2%。集装箱吞吐量累计完成163.6万teu，同比增长16.7%；旅客进出港人数累计1498.8万人次，同比增长10.7%。进出港车辆303.7万辆，同比增长18.7%。
据海口市交通运输和港航管理局《2017年工作总结和2018年工作计划》介绍，2017年，海口市积极推动琼州海峡港航一体化发展，打造琼州海峡水上半小时交通圈。建立了海口湛江两市交通部门常态化协调沟通机制；开展新海港区岸线码头规划提升研究工作；开展琼州海峡运输供给侧改革，在现有客货滚装轮渡运输方式的基础上，正式开通直升飞机“琼州海峡航线”，启动水上飞机首飞仪式，并规划布局高速客滚、高速客船、高铁过海等多种运输方式，努力构建琼州海峡综合立体大交通；同时，规划建设新海港三期国内沿海游轮码头和高速客滚船码头。
去年，海口市加快港口基础设施建设，实现秀英港散杂货和滚装运输业务搬迁。海口新海港18个泊位已全面建成，除危险品泊位、消防泊位正在报批和配套设施完善外，其他泊位均投入营运；新海港区汽车客货滚装码头二期累计完成投资8.8亿元，完成总概算投资9.1亿元的96.7%，2017年春运期间实现11#~16#泊位试投产；新海中路、长椰路等港区配套路网进入施工高峰期，天翔路已完工通车。秀英港客货滚装轮渡业务70%已搬迁至新海港区。
2018年，海口市交通运输和港航管理局继续推进琼州海峡港航一体化工作，加快琼州海峡“半小时立体交通圈”、加快南岸港航资源整合等工作。
在建设方面，将加快推进马村港区ppp工程项目。继续推进马村港三期散货码头、集装箱码头、多用途码头建设工作，确保到2019年底，马村港三期集装箱码头和三期多用途码头工程建成投产后，顺利承接现秀英港散杂货、集装箱等公共货运码头功能。继续推进秀英港散杂货业务搬迁至马村港，目前马村港二期码头已建成投产，现已实现秀英港区散杂货业务70%存量搬迁至马村港区。
此外，计划启动秀英港区国际邮轮中心的规划建设工作，打造以海口南海明珠国际邮轮始发港为主，海口秀英邮轮停靠港为补充的海口国际邮轮中心，实现秀英港区具备10万吨级游轮靠泊的能力。
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去年，海口市加快港口基础设施建设，实现秀英港散杂货和滚装运输业务搬迁。海口新海港18个泊位已全面建成，除危险品泊位、消防泊位正在报批和配套设施完善外，其他泊位均投入营运；新海港区汽车客货滚装码头二期累计完成投资8.8亿元，完成总概算投资9.1亿元的96.7%，2017年春运期间实现11#~16#泊位试投产；新海中路、长椰路等港区配套路网进入施工高峰期，天翔路已完工通车。秀英港客货滚装轮渡业务70%已搬迁至新海港区。
2018年，海口市交通运输和港航管理局继续推进琼州海峡港航一体化工作，加快琼州海峡“半小时立体交通圈”、加快南岸港航资源整合等工作。
在建设方面，将加快推进马村港区ppp工程项目。继续推进马村港三期散货码头、集装箱码头、多用途码头建设工作，确保到2019年底，马村港三期集装箱码头和三期多用途码头工程建成投产后，顺利承接现秀英港散杂货、集装箱等公共货运码头功能。继续推进秀英港散杂货业务搬迁至马村港，目前马村港二期码头已建成投产，现已实现秀英港区散杂货业务70%存量搬迁至马村港区。
此外，计划启动秀英港区国际邮轮中心的规划建设工作，打造以海口南海明珠国际邮轮始发港为主，海口秀英邮轮停靠港为补充的海口国际邮轮中心，实现秀英港区具备10万吨级游轮靠泊的能力。
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