万吨箱梁成功跨越京广铁路年底前农业路高架全线通车

记者1月15日从施工方通号（郑州）电气化局郑州铁路工程有限公司获悉，农业路高架上跨铁路施工取得重大进展——重达万吨的高架桥箱梁成功顶推跨越京广铁路大动脉。今年“五一”，农业路高架将和京广快速路实现连通；今年年底，农业路高架东西向将全线通车。
连接高新区和郑东新区的农业路高架，是我市主城区“双环+井字”快速路系统的重要“一横”。高架施工共分为3段进行，从东向西分别是：南阳路以东段，2016年1月26日通车；南阳路—嵩山路段，由铁路部门代建，目前正在施工；嵩山路以西段，2017年1月8日通车。
这次上跨京广铁路的万吨级高架桥箱梁，属于南阳路—嵩山路之间铁路部门代建部分。这段高架桥共跨越京广铁路4条股道，分别为铁路安全线、煤建专用线、京广铁路上行线、京广铁路下行线。京广铁路作为我国最繁忙的干线电气化铁路之一，每天通行列车有200多对，既要让农业路高架桥成功跨越铁路，又不能让京广铁路大动脉因架桥而断行，因此施工难度极大。
为确保农业路高架施工不给京广铁路大动脉通行造成过多影响，施工方在上跨铁路路段采用了预应力混凝土连续梁顶推法施工，即先将箱梁在铁路一侧建好，然后在铁路上方平推拖拉过去。因为高架分为南北两个半幅，顶推施工也分两幅进行。两幅箱梁总宽度57.5米，厚度2.4米，长约110米，目前是国内同类施工工艺中最宽的顶推混凝土连续梁。其中，南半幅重9600吨，在空中顶推平移105米；北半幅重10000吨，在空中顶推平移130米。为了确保安全，平均每50分钟只能移动8米的距离。
据悉，这次农业路高架万吨级箱梁顺利跨越京广铁路，为近期沙口路以东农业路高架层的贯通奠定了基础，同时也为年底农业路高架南阳路—嵩山路段连接创造了条件。

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