“自行车专用路”凝结了城市管理的诚意与智慧
■本报评论员 扈宏毅
那些与市民出行休戚相关的市政基础设施，并不需要建设地多么高端和华丽，只要能为大家提供方便，甚至做到最基本的实用要求，就可以让老百姓感到满足、惬意。
当私家车的数量越来越多，交通拥堵便成为突出的“城市病”，因此，许多城市都在大力提倡绿色出行、低碳出行。而可笑的是，有的地方一边在呼吁节能环保，一边却动用权力不断压缩自行车道，甚至有些路段的自行车道已不复存在，成了机动车的停车处。在自行车道甚至人行道的“生存”状况越来越逼仄的大环境下，北京即将开工的首条自行车专用路就显得非常珍贵。
据报道，这条自行车专用路将于今年9月开工，道路净宽6米，全长6.5千米，采用封闭管理，仅在关键节点位置设置8对出入口，并且禁止机动车、电动车和行人进入。自行车专用路一度被市民传为“自行车高速路”，它在某些方面，确实具有高速路的特征，比如沿线无红绿灯，道路连续，不受交叉口干扰。因此，自行车专用路备受期待，吸引力已经凸显。
专用自行车道的出现，与之前被曝的多地“微自行车道”形成鲜明对比。当城市的自行车道越来越窄甚至面临消失，背后总有一些冠冕堂皇的理由，比如机动车数量大增，交通拥堵日益严重，因此要为机动车开辟更宽的道路。听起来似乎有理，但是当前我国的交通拥堵一定是路窄、车多造成的吗？有没有道路通行规则设计不合理的因素？有没有司机不遵守交通规则、破坏交通秩序的因素？
我们经常见到城市的马路在扩建，但拥堵现象并未因此得到明显缓解，也鲜见驾驶员的素质得到些许提升。随意占道停车，乱穿马路，见空就抢，视黄线于无形，这些都是不少中国司机的恶习，也是造成交通拥堵的重要原因，如果这些驾驶习惯改不掉，那么多宽的马路都不能满足司机们的需求。而非机动车道或人行道被不断挤压，其后果是人车混行成为常态，使得本来就是马路“弱势群体”的行人和非机动车面临更多危险。
当人们骑着自行车混行在机动车中间，左顾右盼小心翼翼生怕被碰到，甚至有时还要被司机嫌弃骑得慢，挡了自己的道时，一定感受不到城市建设和发展带来的实惠与幸福，反而会埋怨相关部门的无能决策。
其实，那些与市民出行休戚相关的市政基础设施，并不需要建设地多么高端和华丽，只要能为大家提供方便，甚至做到最基本的实用要求，就可以让老百姓感到满足、惬意。但事实上，很多地方却连最基本的民生视角都忽视了，有的则是习惯性地采取弱势让位于强势的生硬举措。
开辟自行车专用路，一方面有利于北京市更好地进行交通整治，并用行动给其他地方传递了一种讯息：城市管理不能简单化粗暴化，而是需要悉心的规划和智慧的决策，另一方面，它彰显了城市管理者对绿色出行、节能减排的态度。在大气污染已经严重威胁到国人健康乃至生命的时候，政府需要做的是用实际行动改善环境、表明态度，让市民切实感受到政府的诚意和努力，而不是只会喊口号给百姓听，如此，节能环保意识才有希望在民众这块基层土壤中生根发芽。
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那些与市民出行休戚相关的市政基础设施，并不需要建设地多么高端和华丽，只要能为大家提供方便，甚至做到最基本的实用要求，就可以让老百姓感到满足、惬意。
当私家车的数量越来越多，交通拥堵便成为突出的“城市病”，因此，许多城市都在大力提倡绿色出行、低碳出行。而可笑的是，有的地方一边在呼吁节能环保，一边却动用权力不断压缩自行车道，甚至有些路段的自行车道已不复存在，成了机动车的停车处。在自行车道甚至人行道的“生存”状况越来越逼仄的大环境下，北京即将开工的首条自行车专用路就显得非常珍贵。
据报道，这条自行车专用路将于今年9月开工，道路净宽6米，全长6.5千米，采用封闭管理，仅在关键节点位置设置8对出入口，并且禁止机动车、电动车和行人进入。自行车专用路一度被市民传为“自行车高速路”，它在某些方面，确实具有高速路的特征，比如沿线无红绿灯，道路连续，不受交叉口干扰。因此，自行车专用路备受期待，吸引力已经凸显。
专用自行车道的出现，与之前被曝的多地“微自行车道”形成鲜明对比。当城市的自行车道越来越窄甚至面临消失，背后总有一些冠冕堂皇的理由，比如机动车数量大增，交通拥堵日益严重，因此要为机动车开辟更宽的道路。听起来似乎有理，但是当前我国的交通拥堵一定是路窄、车多造成的吗？有没有道路通行规则设计不合理的因素？有没有司机不遵守交通规则、破坏交通秩序的因素？
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当人们骑着自行车混行在机动车中间，左顾右盼小心翼翼生怕被碰到，甚至有时还要被司机嫌弃骑得慢，挡了自己的道时，一定感受不到城市建设和发展带来的实惠与幸福，反而会埋怨相关部门的无能决策。
其实，那些与市民出行休戚相关的市政基础设施，并不需要建设地多么高端和华丽，只要能为大家提供方便，甚至做到最基本的实用要求，就可以让老百姓感到满足、惬意。但事实上，很多地方却连最基本的民生视角都忽视了，有的则是习惯性地采取弱势让位于强势的生硬举措。
开辟自行车专用路，一方面有利于北京市更好地进行交通整治，并用行动给其他地方传递了一种讯息：城市管理不能简单化粗暴化，而是需要悉心的规划和智慧的决策，另一方面，它彰显了城市管理者对绿色出行、节能减排的态度。在大气污染已经严重威胁到国人健康乃至生命的时候，政府需要做的是用实际行动改善环境、表明态度，让市民切实感受到政府的诚意和努力，而不是只会喊口号给百姓听，如此，节能环保意识才有希望在民众这块基层土壤中生根发芽。
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