一步一脚印，透过观山组团看观山湖区的过去、现在和未来
贵阳网讯 为满足多层次多元化民生要求，激发经济新动能，统筹城乡空间布局。贵阳市将以生态绿地为隔离，组团式发展的城市特色，规划形成“双核多组团”中心城区空间结构。其中“双核”包括老城区服务核心和观山湖区服务核心。
4月23日，贵阳市城乡规划局官方网站对《贵阳市中心城区控制性详细规划(总则)——观山组团》进行了公示。根据规划，观山组团将规划总用地80.02平方公里，建设用地66.88平方公里，其中城乡居民点建设用地64.45平方公里，居住人口70万人。通过发展六大主导产业，形成“两轴、三心、四带、五区”的总体功能结构。
从规划上来看，分别涉及观山湖区金麦、新世界、金华园、碧海、金源、逸景、世纪城、会展、金岭9个社区和金华镇金龙村、三铺村等用地。
其中，
北至新世界、养马村接白云区。作为观山湖“后花园”的白云区，正式成为承接观山湖区外溢需求的重要区域。早在2016年6月，在观山湖区、白云区以及高新区同城发展合作协议中就提到，在统筹规划建设方面，将以三区接壤区域为重点加快重大基础设施、重要功能区共建，推动交通路网、供水排水、通信网络等市政基础设施无缝衔接。
南至二铺、龙泉、中坝接云岩区三马组团。“三马片区”作为连接云岩区、观山湖区的核心板块，肩负连通城脉的重任。而且“三马片区”占有丰富的土地资源，所规划的三马组团与观山组团相接，必将更好的支撑观山湖新区的发展，促进老城云岩区和金阳新区的连接和融合，塑造大城格局。
西至百花山脉东麓接金华镇、朱昌镇。意味着观山组团也将和金华组团相接。其中观山组团以都市现代高端服务、大数据产业链延伸与升级、粤桂黔开放合作交流为产业发展方向;金华组团拟打造产城融合发展的现代化产业园区。布局将更有利于加快观山湖区城市升级、产业转型和整体开发建设，为观山湖区打造贵阳市公平共享创新型中心城市核心区提供产业支撑。
东抵黔灵山脉西麓和贵阳火车北站。自贵阳北站建成以来，其呈现的“立体化、全域化的交通体系，极大地带动了贵阳乃至整个贵州的旅游发展。随着以观山湖区为中心的高速铁路网的形成和综合交通枢纽、城市轨道交通的建成，观山湖区的交通地位将进一步上升。
单从观山组团的规划布局来看，观山湖区在建设布局上的逐渐完善;这座滨湖花城，区域潜力逐步显现;这支城市新标杆，必将飞速崛起。
其实，早在观山湖区建立之初，它的优势已经开始显现。通过实施“大数据、大金融、大生态”三大战略，以都市现代高端服务、大数据产业链延伸与升级、粤桂黔开放合作交流为产业发展方向，不断完善“政治、经济、文化、金融、交通中心”五大功能，建成贵阳市公平共享创新型中心城市核心区。
从交通上来看，
“要想富，先修路”，交通是发展的第一要素。观山湖区紧抓交通建设，打造综合立体交通体系。
在交通设施上，随着贵阳客运西站(金阳客车站)、贵阳北站(高铁站)、轨道交通 1、2 号线起始站等相继落户在观山湖区。
在交通建设上，贵阳绕城高速、贵昆高速、贵黄高速、贵遵高速穿越观山湖区境;贵阳轻轨从观山湖区始发;贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、长昆高速铁路、渝黔高速铁路等相继观山湖区汇集。
随着综合立体交通的完善，打造周边城市交通枢纽，带动周边区域经济高速发展，观山湖的中心符号已初显锋芒，当之无愧地成为贵阳炙手可热的发展区域。
未来，观山湖将保障贵阳北站、沪昆高铁、贵广高铁、环城快铁、环城高速建设用地;充分发挥轨道交通1、2、4、s2、s3号线、brt线网、常规公交等公共交通的功能作用，严格控制线路及场站用地，打造轨道交通体系;积极促进观山湖区快速环路、宾阳大道北段、同城大道、马王路等区域干道实施，构建“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系等。
从产业发展来看，
产业转型是一个蝶变过程，观山湖区产业的创新崛起，在于先行先试。2015年，位于观山湖区的贵阳国际金融中心正式更名为贵州金融城。观山湖区从税收、企业入驻、人才安居、创业等方面不断加大财税政策优惠力度，多次赴英国、德国、瑞士以及国内北京、上海、深圳等地考察，学习金融业相关先进理念和技术，并先后在北京、上海成功举办了两场金融城专场推介会，共签约金融、大数据等产业35个，签约资金达264.03亿元。
日前，省政府正式批复同意设立观山湖现代服务产业试验区，到2020年，观山湖区服务业增加值年均增长达13%以上，大数据、大健康、大旅游、现代金融、现代商贸、现代会展等服务业态增加值将占服务业的85%，服务业从业人员将占全社会从业人员的75%以上。观山湖区将培育开放化、特色化、集聚化的现代服务产业发展体系，打造全省新的经济增长极。
从城区建设来看，
自2012年建区以来，观山湖区坚持绿色发展，生态建设取得实效。获批建设全省首批生态文明先行示范区，获得“全国十佳生态文明城市”称号 ;在今后五年，观山湖区也将以“三湖三山七河百园”为着力点建成全国生态文明示范城市展示区，竭力打造以生态为特色的世界旅游名城。
从合作交流来看，
2014年初，观山湖区搭上了大数据发展的快车，以大数据产业作为弯道取直、后发赶超的战略引擎。大数据产业乘势发力，相继建成贵阳大数据创新产业(技术)发展中心、贵阳呼叫中心与服务外包示范基地等。2015年，贵阳数博会在观山湖成功举办，至今已连续成功举办了三届。三年间，因为大数据，贵州已成为苹果、高通、英特尔、腾讯、华为等一些科技巨头青睐有加的新发展基地。已为全球大数据领域的专业人士、企业机构和创业者搭建专业化的交流共享平台。
逢山开路，崇山峻岭无险阻;遇水搭桥，惊涛骇浪从容渡。观山湖区坚持绿色发展理念、加快培育壮大新业态、新产业，积极创新社会治理，全力改善民生，全区经济社会各项事业实现从无到有、从有到强、从强到优的华丽蝶变。
未来，依托大数据、大金融、大会展、大健康、大商贸、大旅游六大产业，“两轴、三心、四带、五区”的总体功能结构，“一环、六横、七纵”的交通布局，观山湖必将迎来发展的春天。
(整理/汪东伟；统筹/彭钥嘉)
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4月23日，贵阳市城乡规划局官方网站对《贵阳市中心城区控制性详细规划(总则)——观山组团》进行了公示。根据规划，观山组团将规划总用地80.02平方公里，建设用地66.88平方公里，其中城乡居民点建设用地64.45平方公里，居住人口70万人。通过发展六大主导产业，形成“两轴、三心、四带、五区”的总体功能结构。
从规划上来看，分别涉及观山湖区金麦、新世界、金华园、碧海、金源、逸景、世纪城、会展、金岭9个社区和金华镇金龙村、三铺村等用地。
其中，
北至新世界、养马村接白云区。作为观山湖“后花园”的白云区，正式成为承接观山湖区外溢需求的重要区域。早在2016年6月，在观山湖区、白云区以及高新区同城发展合作协议中就提到，在统筹规划建设方面，将以三区接壤区域为重点加快重大基础设施、重要功能区共建，推动交通路网、供水排水、通信网络等市政基础设施无缝衔接。
南至二铺、龙泉、中坝接云岩区三马组团。“三马片区”作为连接云岩区、观山湖区的核心板块，肩负连通城脉的重任。而且“三马片区”占有丰富的土地资源，所规划的三马组团与观山组团相接，必将更好的支撑观山湖新区的发展，促进老城云岩区和金阳新区的连接和融合，塑造大城格局。
西至百花山脉东麓接金华镇、朱昌镇。意味着观山组团也将和金华组团相接。其中观山组团以都市现代高端服务、大数据产业链延伸与升级、粤桂黔开放合作交流为产业发展方向;金华组团拟打造产城融合发展的现代化产业园区。布局将更有利于加快观山湖区城市升级、产业转型和整体开发建设，为观山湖区打造贵阳市公平共享创新型中心城市核心区提供产业支撑。
东抵黔灵山脉西麓和贵阳火车北站。自贵阳北站建成以来，其呈现的“立体化、全域化的交通体系，极大地带动了贵阳乃至整个贵州的旅游发展。随着以观山湖区为中心的高速铁路网的形成和综合交通枢纽、城市轨道交通的建成，观山湖区的交通地位将进一步上升。
单从观山组团的规划布局来看，观山湖区在建设布局上的逐渐完善;这座滨湖花城，区域潜力逐步显现;这支城市新标杆，必将飞速崛起。
其实，早在观山湖区建立之初，它的优势已经开始显现。通过实施“大数据、大金融、大生态”三大战略，以都市现代高端服务、大数据产业链延伸与升级、粤桂黔开放合作交流为产业发展方向，不断完善“政治、经济、文化、金融、交通中心”五大功能，建成贵阳市公平共享创新型中心城市核心区。
从交通上来看，
“要想富，先修路”，交通是发展的第一要素。观山湖区紧抓交通建设，打造综合立体交通体系。
在交通设施上，随着贵阳客运西站(金阳客车站)、贵阳北站(高铁站)、轨道交通 1、2 号线起始站等相继落户在观山湖区。
在交通建设上，贵阳绕城高速、贵昆高速、贵黄高速、贵遵高速穿越观山湖区境;贵阳轻轨从观山湖区始发;贵广高速铁路、沪昆高速铁路、成贵高速铁路、长昆高速铁路、渝黔高速铁路等相继观山湖区汇集。
随着综合立体交通的完善，打造周边城市交通枢纽，带动周边区域经济高速发展，观山湖的中心符号已初显锋芒，当之无愧地成为贵阳炙手可热的发展区域。
未来，观山湖将保障贵阳北站、沪昆高铁、贵广高铁、环城快铁、环城高速建设用地;充分发挥轨道交通1、2、4、s2、s3号线、brt线网、常规公交等公共交通的功能作用，严格控制线路及场站用地，打造轨道交通体系;积极促进观山湖区快速环路、宾阳大道北段、同城大道、马王路等区域干道实施，构建“一环、六横、七纵”的道路主骨架体系等。
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未来，依托大数据、大金融、大会展、大健康、大商贸、大旅游六大产业，“两轴、三心、四带、五区”的总体功能结构，“一环、六横、七纵”的交通布局，观山湖必将迎来发展的春天。
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