同安这座700多岁的古桥 首次大修由金门人捐资
-五显第一溪桥
-桥头“石将军”仅剩模糊轮廓。
（厦门晚报文/图记者黄文水陈万泉）同安与地瓜有着不解之缘，民间流传谚语:“家伙(家财)放在番薯(地瓜)船。”这又与同安现存年代最久远的古桥――五显第一溪桥息息相关。这座700多岁的古桥，是北同安与金门水运交通的启运点，也是厦门四大古桥之一。近期，文保单位五显第一溪桥维修工程将启动招投标，拟修旧如旧，按建筑原结构、原布局、原形制、原材料、原工艺施工。
距今700多年，是研究元代石桥建筑的珍贵实物资料
“船式桥墩，础石巨大，垒砌严谨，八墩九孔。”跨东溪之上，五显第一溪桥是同安唯一文物古桥。文物保护碑上介绍，五显第一溪桥于1982年被列为同安县第一批县级文物保护单位，是研究元代石桥建筑的珍贵实物资料。古桥建于元大德年间(公元1297年―1307年)，跻身厦门四大古桥之列。
700多年来，五显第一溪桥历经风雨沧桑。桥头上，用于“定桥”的一尊“石将军”风化得仅看得出模糊轮廓；桥身巨大条石交错垒砌，桥面上的长石板历经岁月磨洗，变得光滑，透过石板缝隙，溪水潺潺；桥墩、桥身石头缝隙，长出茂盛的榕树，为古桥增添了生机，如同一位雍容典雅的古装女子在东溪梳妆。
同安文史专家颜立水说，古桥迎水一端呈船头形，以便分开水势，减少流水冲力，桥墩头尾各留一米多的空隙，可预防桥墩倾斜，使桥稳重牢固，展现了古人高超的建筑工艺，“这座古桥成了一道‘小桥流水人家’的风景线，可让人们从中去‘发思古之幽情’”。
系北同安与金门水运的启运点，首次大修由金门人捐资
五显第一溪桥位于同安县城以北2公里的东溪上，是北同安与金门水运交通的启运点。同安有谚语:“家伙放在番薯船。”颜立水解释，同安长兴里一带盛产各种番薯(地瓜)藤，20世纪三四十年代，当地人经常用船装载地瓜藤，自五显第一溪桥启运销往金门。
颜立水说，古同安溪港俱深，直到清末民初，金门往来的行船可挂帆穿越南门桥、东桥，直抵第一溪桥停泊，再把同安出产的红糖、花生等农副产品运往金门。
明清时期，从五显第一溪桥出发，运载土产顺流出海的“番薯船”，是一种名为“溪舶”的平底木船，也是同安独有的一种内河航运工具。溪舶顺风挂帆，无风撑篙，在明清至民国的数百年间，是同安水上运输的主力。
同安地多田少，十年九旱。《同安县志》记载:“山海居其十七，可耕之田无几耳，故病旱干。”由于地瓜耐旱耐碱，因而“同邑遍地皆种，比户皆食”。当时，番薯是农村主食，以至于人们“不知稻谷之味”，在乡村，还可以用地瓜换取沙螺、文昌鱼等海产。
五显第一溪桥不仅与金门水路农产贸易有关，第一次大修也与金门有关。民国版《同安县志》曾记载:“崇祯年间邑人陈基虞修。”据考证，陈基虞是金门阳翟人，万历十七年(公元1589年)与同安人蔡献臣同榜进士，官至广东按察司副使。他对同安水利、交通建设颇有贡献，曾捐资倡修五显三座溪桥，让当地居民商贩享受了便利。
【延伸阅读】
同一时期建起的三座溪桥
见证古同安水陆运输之盛
五显第一溪桥还是同安通往泉州府的古道桥。说起第一溪桥，不得不提第二溪桥和第三溪桥。这三座古桥建于同一时代，分布又密集，可见古同安长兴里一带水、陆交通运输的发达程度。
《同安交通志》记载:“第一溪桥、第二溪桥、第三溪桥，元大德年间建”。《万历府志》记载:“以上三桥俱在城东五里许，一溪逶迤，经东、南(二桥)达于海。”《同安文史资料》记载，同安县城之东的同山西麓，有村曰五显宫(现镇政府所在地)，布塘溪和西洋溪就在五显宫村西汇合注入东溪，于是当地人在五显宫村附近建三座古桥。同安城门关闭，商旅百姓就在桥边歇脚，五显宫村渐成集市。
据《同安交通志》记载，五显第一溪桥全长64米，宽2.3米，船式桥墩，8墩9孔；五显第二溪桥位于五显庙前，近60年来经过4次修缮改建，现在此桥半古半今，已非昔日古朴风貌；五显第三溪桥在垵炉村，原桥3墩4孔。
在古桥旁影视城上班的黄先生说，他小时候常见拖拉机从桥上开过，运货进城。如今，古桥成为钓鱼者的集中地，也是影视城的“晴雨表”，桥下不通畅，影视城就容易淹水。同安一中教师黄献磅回忆，小时候常骑着自行车过古桥去上学，古桥石板光滑，有缝隙又没护栏，每次过桥都战战兢兢的，车技不好的同学都只能推着车过桥。
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700多年来，五显第一溪桥历经风雨沧桑。桥头上，用于“定桥”的一尊“石将军”风化得仅看得出模糊轮廓；桥身巨大条石交错垒砌，桥面上的长石板历经岁月磨洗，变得光滑，透过石板缝隙，溪水潺潺；桥墩、桥身石头缝隙，长出茂盛的榕树，为古桥增添了生机，如同一位雍容典雅的古装女子在东溪梳妆。
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颜立水说，古同安溪港俱深，直到清末民初，金门往来的行船可挂帆穿越南门桥、东桥，直抵第一溪桥停泊，再把同安出产的红糖、花生等农副产品运往金门。
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