5月22日上午,“川-桂-港(马)”南向通道(宜宾-钦州)集装箱铁路班列首发活动在宜宾北火车站举行。10:15分,伴随着长鸣的汽笛声,装载25组(50标箱)集装箱的铁路班列从宜宾北火车站出发,开往广西钦州港东,这也标志着四川南向出海最便捷通道正式启动。
据悉,“宜宾-钦州”集装箱铁路班列由四川宜宾港(集团)有限公司运营,起点为宜宾北火车站,途经贵州六盘水、盘县红果、兴义威舍,到广西南宁南至钦州,最后抵达广西北部湾钦州港,全程1327公里,运行时速80公里/小时,运行时间约60小时,实际控制时间争取在48小时以内。本次班列为全外贸班列,出口货物有元明粉、玻璃纤维、摩托车配件、钛白粉等,分别经香港或马来西亚中转至日韩、迪拜、印尼、越南等国家或地区。
据四川宜宾港(集团)有限公司董事长、总经理刘征宇介绍,“宜宾—钦州”集装箱班列的开行,可通过海铁、铁水、公铁等多式联运,将陆上和海上丝绸之路进口的货物,通过宜宾港中转下水至宜宾腹地及长江中下游地区,长江中下游地区的出口货物也可上水至宜宾,通过南向通道和蓉欧班列出口至欧洲、东南亚、南亚、西亚及非洲地区。
如今,该班列打通了四川南向出海最便捷通道,货源是否有保障成为物流企业关心的问题。对此,四川宜宾港(集团)有限公司副总经理万吉梅回应:该通道进口货物主要以越南、美国、南非等地的粮食、矿石等为主,其中,大米、大豆、铬矿、钛精矿等主要货种年需求量约300—500万吨,主要到达成都、自贡、雅安、宜宾等地;出口货物主要以成都、自贡、内江、宜宾等地的化工、食品、工业产品等为主,其中钛白粉、元明粉、汽车配件、炭黑、轮胎等主要货种年出口量可达350-450万吨,主要到达东南亚地区。目前该班列每周开行一次,后续开行次数将根据客户需求、货物数量进行调整。
据悉,该班列线路是四川南向出海里程最短、时间最短、成本最低的货运大通道,是我市融入南向通道建设工作的重要举措。该通道的打通,将推动四川全域开放,进一步凸显宜宾作为四川南向和东向开放“桥头堡”的战略地位,实现“一带一路”、长江经济带、中缅孟印经济走廊的无缝衔接,对于促进区域经济发展具有重要的里程碑意义。
市委常委、常务副市长宁坚宣布发车,副市长、临港开发区党工委书记廖文彬出席首发活动并讲话。(来源:宜宾日报 记者 罗友莉 实习生 朱潇雨 文/图)
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打通四川南向出海最便捷通道 宜宾至钦州集装箱铁路班列首发
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