【公共自行车 惠及民生绿色出行】引领环保新生活

□本报记者 郝梦瑶
　　7月18日早上7点10分，市民张先生像往常一样，从开发区怡凤小区出来，快步走向最近的公共自行车站点，刷卡取车，15分钟后骑行到位于市政府的站点，还车后进办公楼上班。“从家到单位，走路吧有点远，开车吧不好找车位，打车吧又不合算，还是选择骑公共自行车最好，一小时内免费，每天也不限次数，这多方便呀。”张先生高兴地表示，有了公共自行车，不仅省了打车钱，还锻炼了身体，践行了低碳环保出行的理念。
　　自2013年10月起，由企业运营，政府提供启动资金，并给予相关政策扶持，我市正式启动了公共自行车系统建设工作。在一期顺利运行的基础上，2015年成功推动二期电动助力车上线运营，开创了全国先例。
　　从运营企业市行健公共自行车运营服务有限公司提供的数据上，记者看到，截至目前，市区公共自行车系统经过两期建设，目前共有公共自行车8000辆，其中普通自行车5000辆，助力自行车3000辆。市区共布设公共自行车站点225个，建设锁止器11000个。覆盖范围约100平方公里，东至月星广场，西至裴疙瘩，南到铭基凤凰城，北到白马寺。据统计，已累计为市民办理自行车骑行卡75066张，市民日均骑行量打45238次，这标志着公共自行车已越来越多成为广大市民出行的重要选择，同时也正成为市区公共交通系统的重要组成部分。
　　骑乘公共自行车出行既经济又环保。“公共自行车以每天日均租用为13次、车辆投入8000辆、每次使用2km；私家车以每公里耗油0.08l/km，油价按92#汽油6.72元/l计算，就能看出公共自行车的经济优势了。”据市行健公共自行车运营服务有限公司工作人员测算，结合公共自行车平均租用时间与租用人次，日行驶里程为：94000km。换算成汽车耗油量与加油费用，每日可节约燃油7520l，日节约费用为50534.4元。
　　“节约1l汽油=减排2.3kg‘二氧化碳’=减排0.627kg‘碳’。”该工作人员告诉记者，根据bp中国碳排放计算器提供的资料计算，骑行公共自行车每年可减排“二氧化碳”6313吨，减排“碳”1721吨。
　　“出行方式经济环保，服务站点布局合理，很好地解决了‘公交到不了、打车不划算、步行又嫌远’的‘最后一公里’问题，也为城市慢行交通系统增添了‘硬件’。”在泽州路七星广场站点还车的市民李女士说，公共自行车是她上班、购物的首选，已经融入了她的日常生活。
　　如今，行走在晋城的大街小巷，总会看到那么一抹鲜明的色彩——近万辆印有统一字样的公共自行车成为了低碳环保的城市新名片。

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