松原火车站发展侧记

　　火车站，是一座城市的门户，承载着人与城市之间最为重要的关系。它见证过最伤感的离别，也见过最真挚的欢迎。这里有对陌生环境的恐慌，也有对未来生活的期待。
从开始的几列绿皮车到如今四通八达的铁路网，松原火车站为松原人拓开了一条驶向外面世界的快捷通道，也见证了这座城市日新月异的发展。
如今，松原站已经成为吉林西部重要的交通枢纽。目前，站前广场综合改造工程已经接近尾声，一个崭新的站前广场将呈现在松原市民面前：建华路下穿通车、站前广场人车分流、旅客实现“零换乘”，两层候车大厅可同时容纳旅客近万人，功能完善、设施齐全，为旅客提供安全、方便、温馨的出行环境。
站舍之变
很多年轻人和新市民感叹松原这座年轻城市发展之快，殊不知，松原火车站距今已有八十余载历史，先后经历三次易名和两次归属的更变。
1970年，在人们的热切盼望下，长白铁路线修复工程正式启动，1972年1月1日全线通车。火车站初建时，只有一排刷着涂料的低矮平房和一座简易站台。改革开放后，前郭站作为铁路系统面向松辽大地敞开的文明窗口，一直为地方经济发展注入不竭动力。随着城市变迁，老站渐渐平淡地退出了历史舞台，但它曾经的形象，却深深地印在那一代松原人的心中。
1992年，松原市正式成立。为促进地方经济加速发展，沈阳铁路局决定，拆除沿用58年的老站舍，1994年站舍改造扩建工程竣工，前郭站正式更名为松原站。
2010年10月，松陶铁路正式开工，2014年5月，沈阳铁路局与松原市委、市政府联手启动了松原站改扩建工程，伴随着松陶铁路的全线贯通，改扩建后的松原站舍也投入使用。2017年8月8日，扩能改造后的长白铁路变成长白乌城际铁路全线贯通，松原进入“动车时代”，“第三代”站舍也为“动车时代”提供了承载力。
速度之变
“以前我经常要到长春出差，不晚点还好，晚点的话在车上坐个几小时是常有的事。现在有了动车，一个多小时准准就到了。”白先生回忆起没有动车的时代，因为怕火车晚点误事，自己出差往往要提前一天坐火车到长春。
墨绿色的车身和坐椅，白色的标牌，车厢顶部挂着一排电扇，慢悠悠地行驶，小站也会停靠一会，有时还需为其他车让路而半路停车……坐过绿皮车的人，脑海中都会留下这些抹不去的记忆。从绿皮火车到动车组列车，车速也从80千米每小时提升至160千米以上每小时，运行时间和舒适度都大幅提升。
购票之变
随着自助购票设备的完善普及，售票窗中间厚厚的木板，被透彻宽敞的玻璃所代替。旅客们也从“小橱窗”走到自助购票机旁，售票员面带笑容，为万千旅客答疑解惑。一句诚挚的旅途顺心，温暖了旅客的归途。
以前春运排队购票，一去就是一天，抢购春运返乡车票就像一次“迁徙战”。自松原火车站开通电子售票业务以来，随着互联网的发展，网络订票已经成为人们购票常态，微信支付、动车组列车自主选座、网上退改签等给出行者带来了不同的购票体验。今天的春运购票完全是另一风貌，手指间的轻轻一点，方便又快捷。
惠民之变
从引导旅客购票，到帮助旅客拿行李、为特殊旅客提供休息场所和便利条件……
除了硬件设施的不断加强，车站的服务软环境也在不断变化。
惠民举措不断推出，可充电按摩坐椅、进出站位置引导、“圣水情服务台”等，让旅客在这里不在“找不着北”，出行更便捷、体验更美好。
“新站投用，对旅客和车站工作人员来说都是新的挑战，我们将竭尽全力，服务好旅客的最后一公里，让旅客的体验更美好。”松原站相关负责人说。
今年80岁高龄的王先生来到新火车站广场，望着气势恢宏的新车站，老人不住夸赞：“看到新老火车站的交替，是城市步伐加快的见证。欣逢盛世，我感到自豪骄傲。”(王卉妍)

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