布局智能车联前沿技术！宁波均胜与芯片巨头大唐联手了
智能+互联+新能源，已成汽车产业的共识，该市场正加速发展。
继两个月前又一研发中心在知名汽车城德国斯图加特启用后，全球一流汽车零部件供应商——均胜电子今天又向智能车联领域迈进重要一步。
今天(5月4日)，均胜电子旗下宁波均胜普瑞智能车联有限公司与大唐集团旗下的辰芯科技有限公司签署战略合作协议，联手发力汽车智能车联技术，打造新一代tbox和v2x车用电子产品。据称，通过合作，均胜参与国家v2x车联网相关标准制定也迈出了实质性的一步。
“均胜与大唐合作，是在各自领域的资源和竞争优势强强联合，双方在智能网联汽车行业的市场地位和品牌影响力或将大大提高。”中国汽车工程研究院智能汽车首席专家朱西产说。
所谓v2x，即车对车的信息交换(英文：vehicle to everything)，被认为是未来智能交通运输系统的关键技术。而tbox，则是telematics box的简称，是车辆网系统中的一部分，主要用于后台系统与手机app间的通信。
均胜电子为何要深入该领域呢？均胜普瑞智能车联副总经理李杰给出了答案——
“在大家比较熟知的车联网领域，比如汽车导航、影音娱乐方面，我们做得非常成熟，是不少知名汽车厂商特别是大众的一级供应商。但这只是车联网的一小部分。将来的车联网应该是一种新型的智能车联系统，涵盖新一代的tbox、v2x车用电子产品以及众多app应用等产品。”
“导航、天气、定位这些都是基础服务，其实v2x技术是一种新的出行服务技术。它是智能出行、汽车共享和智慧交通的综合技术应用，由感知层、通讯层和应用层形成产业链。这就需要tbox终端、v2x终端和通讯领域的芯片及模组等产品，还有云平台和所有的交通终端等共同实现。”
李杰给记者模拟了这样一个均胜智能车联出行技术的应用场景——
假设你现在出门要和一个重要客户进行商业洽谈：出门前，你通过手机查看车子的情况，比如电池电量、胎压，预设目的地、车内温度、座椅舒适度等。随后，通过手机进行身份认证，无匙进入和启动车子，或是支付停车费等。上车以后，通过语音或手势来控制车内的设备，如进行收发邮件等办公等商务行为。行驶过程中，汽车自动根据路况和实时预警进行路线变更。当无法依时到达目的地面谈时，你可以改为车内加密视频会议。
当然，人与车互联外，v2x技术，重点是实现了车与车、车与设施、以及车与云端的互联。车与万物间信息交换，那么听起来实现共享汽车、所有权转让、事故数据收集等指日可待了。同时，v2x技术、主动安全技术等都是自动驾驶乃至无人驾驶的重要基础。
除了这样人与车互联外，v2x技术重点是实现了车与车、车与设施、以及车与云端的互联，这样实现共享汽车、所有权转让、事故数据收集等便指日可待。
事实上，这家全球一流汽车零部件供应商在三年前就宣称注入重资布局智能驾驶和车联网领域，以完善现有的业务生态系统。大唐则在大规模集成电路设计、车联网、自组网、无线通信关键技术等领域有着深厚的积淀。
辰芯科技副总兼总工程师刘迪军称，辰芯科技在开拓v2x市场的同时，正参与国家科技重大专项课题项目的申报，这与均胜电子在车联网领域的积极进取不谋而合。希望双方合作在中国打造出新型tbox和v2x车用电子产品，在产品设计、研发、生产、市场拓展等方面有所突破。
这位集成电路设计领域的科学家在今天的签约仪式上透露，双方还将通过建立智能网联汽车研发和产业化平台，共同研发新型车用芯片和终端产品，逐步探讨在车载北斗、天通系统、无线充电等新领域的合作与交流。
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所谓v2x，即车对车的信息交换(英文：vehicle to everything)，被认为是未来智能交通运输系统的关键技术。而tbox，则是telematics box的简称，是车辆网系统中的一部分，主要用于后台系统与手机app间的通信。
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“在大家比较熟知的车联网领域，比如汽车导航、影音娱乐方面，我们做得非常成熟，是不少知名汽车厂商特别是大众的一级供应商。但这只是车联网的一小部分。将来的车联网应该是一种新型的智能车联系统，涵盖新一代的tbox、v2x车用电子产品以及众多app应用等产品。”
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辰芯科技副总兼总工程师刘迪军称，辰芯科技在开拓v2x市场的同时，正参与国家科技重大专项课题项目的申报，这与均胜电子在车联网领域的积极进取不谋而合。希望双方合作在中国打造出新型tbox和v2x车用电子产品，在产品设计、研发、生产、市场拓展等方面有所突破。
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