日照首条公交车专用道试验段建设完成 开通后违规驶入将受罚！

公交专用道是为提升公交服务水平、提高时间可靠性而设立的专门通道，有了公交专用道，公交车的运行效率将大大提高，市民乘坐公交车出行也将更加便捷，随着山东路改造工程的推进，我市首条公交专用道试验段已全部建设完成，何时正式启用还未确定。
山东路公交专用道共2.6公里 进入准备阶段
在山东路与烟台路的交汇处，细心的市民可以发现从青岛路到北京路路段多了红色的标线，这就是我市今年着力打造的公交车专用道试验段，公交车专用道的建设预示着市民在高峰时段乘坐公交车将更加便捷。
明显的地面标记让公交专用道格外醒目，自今年七月份开始，山东路公交专用道试验段开始建设，目前此试验段已全部完成，配套的附属设施及路口区划也已优化完毕。
市住建局城建科科长臧振华介绍，整个山东路公交专用道的建设全段总共2.6公里，目前彩色防滑路面的铺设共完成了5500平米，道路标线是7600平米，结合着公交专用道的改造，对烟台路北京路两个路口进行了区划，对信号灯进行了更新。
山东路公交专用道试验段建设完毕后，目前正处于开通之前的准备阶段，我市多个部门联合规划，将设立监控系统，并优化公交车次，对于公交专用道何时专用，也有相关的规定。
工作日早晚高峰期其他车辆禁止驶入
“这个公交专用道有一个运行时间段，工作日每天的七点到九点，晚上的五点到七点，就是早高峰和晚高峰两个时间段是不允许社会车辆进入的，进入的话交警部门就进行处罚了。”臧振华介绍，在其他的时间段，比如节假日就不存在这个限制，在这两个时间段之外，社会车辆是允许进入公交专用道行驶的。
为了配合公交车专用道的建设，路口区域进行了重新区划设计，在烟台路与山东路交汇路口记者看到，路口车道设置发生了改变，主车道内只有直行车道，在原来的辅道区域重新规划出了右转车道。
把原来的辅道重新区划，增加一条专用的右转车道，如果是右转车辆的话，可以通过辅道的右转车道直接右转，就不需要进入主道了，避免对直行车辆的干扰。
那么如果主车道直行车辆想右转怎么办呢？在接近路口的位置，设置了黄色网格区，就是为右转车辆预留的通道。如果直行车辆需要右拐的话，就通过黄色网格线右转，这属于右转车辆直行穿越公交专用道的一个固定区域，只允许在黄色网格线区域穿行进入右转车道。
山东路公交专用道试验段是首个试点项目，公交车专用道是一个网络化体系，连成网络后，城市的公交体系将更加完善，公交专用道也将充分发挥出作用。随着该试验段的建成使用，我市将继续加大公交专用道建设力度，让市民享受到更加方便快捷的公交服务，缓解城市交通拥堵问题。
据了解，在2018年的城建计划中，计划还要推进七条公交专用道的建设，形成一个四纵四横的公交专用道网络，届时公交出行公交优先理念就能体现出来，老百姓公交出行就更便捷了，路面拥堵的情况也能得到缓解。

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