辛苦我一个，造福千万家——记录公共自行车调度员的工作

镇江市公共自行车开展便民服务运行已有五年多时间了，归属于镇江市城管和停车办管理，镇江主城区共设立203个公共自行车有桩站点、投放公共自行车5460辆，已全面覆盖了城区的大街小巷和各大社区。然而公共自行车调度员却并不为大家所熟知。公共自行车调度员的工作主要是对各站点的车辆进行合理的调配，保证各站点的车辆数量均衡，方便市民骑行。
这天一大早，记者走进位于解放路上的的永安行科技股份有限公司镇江分公司公共自行车仓库，时针刚好指向六点半，调度组的工作人员正忙着接班，检察调度车辆、填写记录表格等相关事务一一交接完毕后，班组各条线的工作人员则忙不迭地奔赴各个公共自行车租赁站点，开始一天紧张而又忙碌的工作。
这时，调度组工人李高翔匆忙前来造访的记者打了个招呼，便又去车间里准备出发的材料的和工具，这个身材结实、带着眼镜的男子，正是我们今天故事的主人公。接下来在路上，他一边工作，一边跟记者讲起了他和公共自行车之间的点点滴滴。
通常一个调度小组是由一名司机和一个调度员组成的，目前镇江市区这块这样的调度小组有六个，负责市区的公共自行车站点。一般每天一个班组需要在城区跑20多个点左右。李师傅从事这个行业已经有四年时间了，主要工作就是根据指挥中心的调度指令和站点的实际情况，进行车辆的处理和调度，使得每个站点的车辆达到一个平衡合理的数量分配。今天他上的是早班，工作时间是从早上六点半到下午的两点。六点四十，记者乘坐调度车辆从停车场仓库出发，我们此行的第一站是北固山前峰站，只见这里的公共自行车数量较多，有堆积的现象，李师傅告诉记者，由于附近有北固山、滨江路，马路斜对面还有菜市场，导致早上人们骑车过来进行早锻炼和买菜的人较多，很多人从城区各地骑车过来，导致车辆的挤压，李师傅和驾驶员俞师傅一起，对站点里的公共车辆数量进行了清点，并通过和后台指挥中心联络，在保证足够空位的情况下，将多出来的23辆车移到调度车上，赶往下一个站点。
之后，通过和指挥中心联络，调度车来到下一站，北固山公园站，这里位于北固山公园和江滨医院北门之间，同时也处于公交车北固山公园站的正后方，这个站点的自行车这个点已经所剩无几了，李师傅又和俞师傅一道，将从上个站点带过来的23辆车一一放置进停车桩内，李师傅笑着说，这样接下来来这个站点的市民朋友就不回因为没有车而出行受到烦恼了。
接下来，记者又先后跟随李师傅一行陆续调度了东吴新村西站站点，水务公司站点和江山名洲西站站点，一路下来，李师傅又和俞师傅两个人身上都已经湿透了，总结他的工作，李师傅解释说就是哪个站点缺车就把车子送过去，哪个站点车停满了就把车子拖走。每人每天搬上搬下得好几百个回合。李师傅说，“夏天骑车的人特别多，工作量大，加上天气炎热，身上的衣服几乎就没有干过，为防止中暑一天要喝好几瓶藿香正气水。1个月不到皮肤晒得乌黑发亮的。冬天的时候是天气特别的冷，早上出发的时候天还黑着。”
从业四年多来，给李师傅最大的感受就是绿色文明出行的理念在越来越多的人中普及，之前公共自行车的流通量远没有现在这么大，现在每天市区的流通量达到了一万八千辆，这也说明越来越多的人选择公共自行车出行，人们的生活观念也得到了改变。（金山网记者 董礼）

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