工业概况
经过百年发展，唐山依托区位、资源、港口等优势，逐渐形成了钢铁、装备、化工、能源、建材等优势支柱产业，先后被国家命名为钢铁材料产业化基地、国家火炬计划陶瓷材料产业基地和“北方瓷都”，是国家重要的能源、原材料基地。
一、重化工业居于主导地位。截止2016年底，钢铁、装备制造、能源、化工、建材五大产业占比达到70.4%。年产铁8895万吨、粗钢8831万吨、成品钢材11837万吨、发电量482亿千瓦时、原油135万吨、焦炭2215万吨、水泥3113万吨、卫生陶瓷2474万件、铁路客车517辆、纯碱348万吨。
二、龙头企业不断发展壮大。2016年营业收入超百亿元企业17家，超500亿元企业2家。开滦(集团)等5家企业入围2016中国企业500强，津西钢铁等7家企业入围2016中国制造业企业500强。
三、产业结构调整步伐加快。“十二五”期间，工业和技改投资年均分别增长19.7%和23.1%。产业结构呈现出钢铁比重下降，装备制造业和新兴产业比重上升的发展态势。截止2016年底，钢铁工业占规上工业比重32%，较“十一五”末降低7.4个百分点。装备制造业占比21.2%，较“十一五”末提高11.2个百分点。新兴产业年均增长17.7%，较“十一五”末增长1.3倍，占规上工业比重达到7.3%。
四、节能和淘汰落后成效显著。“十二五”以来，综合利用经济、法律和必要的行政手段，累计淘汰炼铁产能163万吨、烧结434万吨、炼钢1032万吨、炼焦650万吨、熟料207.7万吨、水泥3563万吨、造纸89.51万吨、草浆5.3万吨、化纤1万吨、印染1200万米、硫酸6万吨。高炉煤气、转炉煤气、焦炉煤气、高炉水渣、钢渣的综合利用率接近100%。“十二五”期间，单位工业增加值能耗累计下降34.58%。2016年压减焦化产能426万吨，trt发电、焦(高)炉煤气发电等装机容量3257.8兆瓦。
五、信息化融合渗透不断加强。我市2009年跻身全国两化融合试验区，2012年、2014年先后入围全国信息消费、第三批智慧城市试点。累计培育国家级两化融合示范企业4家、管理体系贯标试点企业12家、省级两化融合示范企业17家、重点企业96家、公共服务示范平台12个。我市关键工序数控化率由2010年的16%提高到2016年的38%;数字化研发设计工具普及率由2010年的34%提高到52%;两化融合发展总指数由2010年的49到2016年的75。先后荣获中国智慧城市领军城市、中国城市信息化50强、智慧城市推进工作十佳城市等殊荣。
六、民营经济实现快速发展。“十二五”期间，全市民营经济完成增加值年均增长10.1%。截止2016年底，全市民营经济完成增加值4338.7亿元，同比增长7.3%，占全市地区生产总值的68.8%。全市民营经济总户数达到34.8万户，同比增长4.0%;从业人员232.3万人，同比下降2.3%。民营经济增加值、上缴税金占全市gdp和财政收入的比重分别为68.8%和60.1%。
唐山是中国近代工业的发祥地。始建于1878年的唐山开滦煤矿是中国最早采用西方近代技术开掘的大型煤矿，是中国第一座成功的机械化矿井。中国的第一台蒸汽机车、第一桶机制水泥，第一件卫生陶瓷、第一条标准轨距铁路也都诞生在唐山。
“北方瓷都”的兴起
唐山是我国建筑卫生陶瓷工业的摇篮，享有“北方瓷都”的美誉，陶瓷界有三山一镇的说法，分别指广东的佛山、山东的博山、河北的唐山和江西景德镇。唐山陶瓷历史悠久，可追溯于明朝。
1925年，启新陶瓷厂从德国引进设备，是我国第一家引进陶瓷设备的工厂，率先使用机器生产陶瓷，改变了千百年来手工生产陶瓷的局面。同年，启新瓷厂首次使用部分国产原料生产出中国的第一件卫生陶瓷，为中国带来了马桶革命，也是唐山工业史上的一个创举。1927年该厂又成为我国第一家生产彩色瓷砖的陶瓷企业。
唐山近代工业的起点——开滦煤矿
唐山是一座以煤而建，以钢而兴的城市，开滦有着绵长的历史根脉，享有“中国近代煤炭工业源头”、“中国北方民族工业摇篮”的美誉。
开滦煤矿始建于1878年，是中国开发最早的近代煤炭企业，也是目前国有特大型煤炭生产基地。该煤矿的创办始于清末的洋务运动。光绪二年，李鸿章指派上海轮船招商局总办、候补道唐廷枢到开平一带勘察煤铁情况，1878年设官督商办的开平矿务局，1879开凿唐山矿。1887开凿林西矿。唐山开始了产煤的历史。
中国第一桶机制水泥——启新洋灰公司
清朝末年，开平矿务局总办唐廷枢报请北洋大臣直隶总督李鸿章批准，利用唐山石灰石为原料，于光绪十五年(1889年)建成唐山细棉土厂，成为我国首家立窑生产水泥工厂。
1906年唐山细棉土厂从英国人手中收回，周学熙为挣脱官僚资本主义的束缚，在此基础上创办私人资本企业“启新洋灰公司”，成为我国第一家现代水泥厂，标志着我国水泥工业的诞生和我国拜年水泥工业史的开端。公司生产的“马牌”水泥在国际上多次获得殊荣。启新洋灰公司因此也被誉为“我国水泥工业的摇篮”。
中国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路
唐胥铁路筑路工程于1881年初动工，同年6月9日开始铺轨，11月工程竣工。唐胥铁路东起唐山，西南至胥各庄，长9.7公里。采用由英国进口的每码30磅的轻钢轨，轨距也采用英国标准。1881年底，唐胥铁路投入使用，起初只能用骡马充当火车头，在钢轨上拖曳煤车，当时被称为“马车铁道”。后来，由于开平煤矿的全面投产，牵引力小、速度慢的马车铁道不能满足运输的需要，为了解决这一问题，中国工人根据金达的设计利用矿场的旧材料，试制成功了一台0-3-0型的轻型蒸汽机车。工人在机车两侧各刻一条龙，把它叫作“龙号”。这台中国人自造的第一台机车，虽然牵引力只有百余吨，构造也比较简单，但它充分表现了中国工人的创造力。
唐胥铁路虽仅长9.7公里，但它是中国的第一条自建铁路，行驶了中国自制的第一台机车，确定了中国铁路的标准轨距。
中国第一个铁路工厂
中国最早的铁路工厂——唐山铁路工厂始建于1880年，中国第一台蒸汽机车，第一辆豪华客车、第一辆轨道检查车、第一列双层内燃动车组……都出自这个厂。1958年唐山铁路工厂更名为铁道部唐山机车车辆工厂。
唐山机车辆厂的前身是开平矿务局的胥各庄修车厂，建于1881年，是中国铁路机车车辆工业系统第一家企业。开平矿务局总办唐廷枢在修建唐胥铁路的同时，经直隶总督兼北洋大臣李鸿章批准，于1880年由开平矿务局投资创办了胥各庄铁路修理厂，最初厂址设在胥各庄。当时工厂只有几十名工人和几间简易的厂房。工厂的主要任务是为开平矿务局制造修理运煤车辆。建厂当年就制造了铁路货车13辆，并制造出中国第一台蒸汽机车，因此，具有“中国机车工业摇篮”的美称。
1889年该厂为慈禧太后制造了一辆豪华专用客车，俗称“龙车”，“花车”。这辆车内部用珍惜木材制作，设有“龙床”、“宝座”等。由于制作豪华，受到国内外各界人士的称赞。1900年该厂开始正式制造“莫古式”蒸汽机车，在中国机械工业史上留下了自己制造机车车辆的光辉篇章，也充分显示了铁路职工的聪明才智和精湛技艺。
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